User manual

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4. Funktion
4.1. Visualisierung - Status LEDs
Mit insgesamt vier LEDs visualisiert der Hybrid-Motorstarter die Betriebszustände. Die Funktionen der
LEDs orientieren sich an der NAMUR-Empfehlung NE
44.
• Durch eine grüne LED (PWR) wird der allgemeine Gerätestatus angezeigt.
• Die Ansteuerung des Antriebes wird durch eine gelbe LED (ON) angezeigt.
• Ein interner oder externer Fehler (Prozessfehler: Überstrom, Asymmetrie, Phasenausfall) wird durch
eine rote LED (ERR) signalisiert.
Nach Anlegen der Steuerspeisespannung leuchten sämtliche LEDs als LED-Test einmal auf.
4.2. Diagnosefunktion
Durch diverse Diagnosefunktionen ist der Hybrid-Motorstarter in der Lage, viele interne Fehler und auch
externe Fehler (Fehler in der Peripherie) zu erkennen.
• Bei einem erkannten Fehler befindet sich das Gerät im sicheren abgeschalteten Zustand.
• Alle internen Fehler sind nicht quittierbar und werden im Gerät gespeichert. Das Gerät kann anschlie-
ßend nicht wieder in Betrieb genommen werden.
• Bei externen Fehlern ist zum Verlassen des sicheren abgeschalteten Zustandes eine Fehlerquittierung
notwendig.
Erläuterung:
A = LED ausgeschaltet / E = LED leuchtet dauerhaft / B = LED blinkt ca. 2 Hz (50:50)
1)
Brücke zwischen den Klemmen "RES" und "AUT" /
2)
Keine weitere Maßnahmen erforderlich
Status Beschreibung LED: PWR ERR ladj ON Fehler-
quittierung
grün rot gelb
Aus Keine Versorgungsspannung (Steuerspeise-
spannung) vorhanden
A A A A -
Betriebs-
bereitschaft
Versorgungsspannung (Steuerspeisespannung)
vorhanden
E A A A -
Antrieb eingeschaltet E A A E
Interner Fehler Interner Gerätefehler -
Geräteaustausch ist erforderlich
E E A A nicht möglich
Externer Fehler
in Ansteuerung
oder Peripherie
(Wartungsbedarf,
NE44)
Bimetallfunktion:
Der Motorstrom ist größer als die Motor-
nennstromvorgabe (z.B. Class 10 A):
Abkühlzeit läuft! (20 Minuten)
E B A E automatisch
1)
Nach Ablauf von 2 Minuten blinkt "ON":
ein manueller Reset ist möglich.
E B A B manuell
Fehler beim Wiederherstellen des Systemzu-
standes: Checksumme fehlerhaft.
Das thermische Gedächtnis der Bimetallfunktion
wird auf den max. Wert gesetzt.
Der Fehler muss auch im automatischen Betrieb
manuell quittiert werden.
E B B B manuell
Symmetrie: Die beiden Motorströme weichen
um mehr als 33 % voneinander ab.
E B A A manuell
Phasenausfall: Phasenausfall bei anliegendem
Steuersignal
B B A E automatisch
2)
Blockierung: Der max. messbare Motorstrom
wird für mehr als 2 s überschritten.
E B A B manuell