Operation Manual

p Si vous utilisez des chaînes sur les roues
de votre véhicule pour une conduite en
hiver ou bien une roue de secours, les er-
reurs peuvent être plus fréquentes du fait
de la différence de diamètre des roues. Ini-
tialisez le statut du capteur, ce qui devrait
rétablir la précision habituelle.
= Pour en savoir plus, reportez-vous à la
page 144, Effacement du statut.
Mise en correspondance avec la carte
Comme mentionné précédemment, les systè-
mes de positionnement utilisés par ce sys-
tème de navigation sont susceptibles
d’engendrer certaines erreurs. Leurs calculs
peuvent, dans certains cas, vous mener à des
positions sur la carte où aucune route n’existe.
Dans ce cas, le système de traitement sup-
pose que le véhicule roule uniquement sur
des routes et peut corriger votre position en
l’ajustant à la route la plus proche. C’est préci-
sément ce que l’on entend par mise en corres-
pondance avec la carte.
Avec la mise en correspondance avec
la carte
Sans la mise en correspondance avec
la carte
Traitement des erreurs
importantes
Les erreurs de positionnement peuvent être ré-
duites en associant le GPS, la navigation à
l’estime et la mise en correspondance avec la
carte. Toutefois, dans certaines situations, ces
fonctions peuvent ne pas fonctionner correcte-
ment et l’erreur devenir plus importante.
Lorsque le positionnement par
GPS est impossible
! Le positionnement par GPS est désactivé si
les signaux ne peuvent être reçus depuis
plus de deux satellites GPS.
! Dans certaines conditions de conduite, des
signaux des satellites GPS ne parviennent
pas jusqu’à votre véhicule. Dans ce cas, il
est impossible d’utiliser le positionnement
GPS.
Dans des tunnels
ou des garages
fermés
Sous des routes éle-
vées ou structures
analogues
Entre de très hauts
bâtiments
Dans une forêt dense
ou parmi de très
grands arbres
! Si un téléphone de véhicule ou un télé-
phone portable est utilisé à proximité d’une
antenne GPS, la réception GPS peut être
perdue momentanément.
Fr
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Annexe
Annexe
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