Manual
LE MANIFOLD DU SOLENOID
Il n’y a PAS BESOIN de démonter la valve du solenoid ou le
manifold lors de la maintenance régulière de votre lanceur. Il
n’y a AUCUNE pièce à entretenir dans la valve du solenoid.
Après avoir retiré la poignée du corps de l’Etha et débranché
les câbles du solenoid et de l’oeil de la carte électronique
(voir page 44) retirer les deux vis de maintient du manifold en
utilisant une clé allen 5/64”
VOIR FIGURE 22A. Le solenoid et
le manifold du solenoid peuvent maintenant être retirés du
corps de l’Etha.
Après avoir retiré complètement le manifold du corps de
l’Etha vous pourrez apercevoir le bas du corps de l’Etha
FIGURE 22B. Assurez vous que les trous de passage de gaz
du bas du corps de l’Etha soient propres, retirez tout excès de
graisse qui pourrait boucher les trous de passage de gaz.
Utilisez un tournevis cruciforme pour dévisser et retirez les
deux vis qui maintiennent la valve de solenoid sur le manifold
du solenoid
VOIR FIGURE 22C.
Vériez que le manifold ne soit pas abîmé ni sale. Retirez,
nettoyez et inspectez les deux joints manifold gaskets
A
et
B
ainsi que le petit ltre en cuivre
C
comme montré sur la
FIGURE 22D, notez la position de chaque joint pour pouvoir
ré-assembler le tout. Re-positionnez les joints gaskets et le
ltre en cuivre en vous assurant qu’ils soient bien à plat sur le
manifold.
SEE FIGURE 22E
1
.
1
Remplacez les joints endommagés en utilisant de véritables joints
Eclipse Etha.
FIG 22A
FIG 22B FIG 22C
FIG 22D
FIG 22E
A B
B
A
C
C
ATTENTION: LE LANCEUR NE DOIT PAS ÊTRE SOUS
PRESSION, VIDEZ LE GAZ RÉSIDUEL DU MARQUEUR EN
POINTANT LE LANCEUR DANS UNE DIRECTION SÛRE.
RETIREZ LE LOADER, LE CANON ET LE SYSTÈME D’AIR
POUR POUVOIR TRAVAILLER PLUS FACILEMENT SUR LE
LANCEUR.
DANGER
MAINTENANCE
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