Manual

INTERRUPTORON/STOP
El INTERRUPTOR ON/STOP est&acostum-
brade a detener la maquina.
GATILLO DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR controla ve-
Iobldadde m_quina.
TRABA DEL ACELERADOR
ES necesario apretar _imero la TRABA DEL
ACELERADOR para poderacblonarel aceler-
ador. Este dispositivo previeueel acionamien-
to accidental del acelerador.
PALANCA DEL CEBADOR/
MARCHA LENTA RAPIDA
EI cebadcry Ia marcha lentarapida sonfijadas
tirando la PALANCA DEL CEBADOR/MAR-
CHA LENTA RAPIDAcompletamente para ar-
rancar el aparato en frio o despu_s reaprovi_
sionado de combustible. La palanca del
cebador proveecombustible adicional el motor
al arrancar fde.
BOMBEADOR
El BOMBEADOR circula combustible at car-
burador.
FRENO DE CADENA
El FRENO DE CADENAesta disededo para
detener la cadena en caso de reculada. El
freno de cadena se activa automaticamente
en caso de reculadas. El freno de cadena se
activa manualmente el empujan al protector
de mano delantero adelante. Para desacti_
var el frenode cadena, tire Iom&s posible del
protector de mano delantero haela la manija
delantera.
TENSION DE LA CADENA
Es normal que las cadenas nuevas se eeliren
durante los pdmeros 15 minutcs de uso.Deb_
eraveriflcarse latension de la cadena frecuen*
temente. Vea TENSION DE LA CADENA en
la secbl6nde MQNTA.JE.
ADVERTENCIA: El silenciador es
extremadamente caliente durante el uso y
despu_s de usar el aparato. No toque el sin
lenciador ni permita que el material combus-
tible tel como gasolina o hierba seca hagan
contacto.
ADVERTENCIA: Remueva la tapa
del tanque de combustible lentamente al
reabastecer combustible.
ABASTEGIMIENTO DEL MOTOR
Este motor esta habllitadopara funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se deber&
mezelar la gasoiinacon un acelte de sint_tico
de buena calidad para motores de 2 tiempos
enfdados a aire diseSado para ser usado en
una mezela con proporel6n de 40:1.
Recomendamos el acelte de sint_co de la
marca PoulanNVeedEater®. Se obdene una
proporci6n de 40:1 mezclando 3.2 onzas (95
ml) de aceite con cada galon (4 litros) de
gasolina sin plomo. Se inciuye con estasierra
un recipiente de 3,2 onzas de aceite de
sint6tico de la marca PouiantWeed Eater.
Adiera el contenido entero de este reblpiente
en 1 gal6nde gasolina para elcanzarle mezbla
apropiada del combustible.
NO USE aceite para aotombviles ni para
barcos. Estos aceltes daSar_n el motor. A_
mezelar combustible, siga las inelrucciones
impresas en el recipiente de aceite. Lea
siempre y siga las reglasde seguddad que se
encuentran bajo MANEJE EL
COMBUSTIBLE CON EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICAGION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricacide
constante. El sistema aotom&tico de lubrica-
blon provee la lubricaci6n necesaria mientras
se mantengaIlenoel tanquede acelte. La falta
de acelte arruinar_la barra y la cadenar&pida-
mente. El usode demasiado pocoacietecau*
sara exceso de calentamiento que ser_ detect-
able por el bumo proveblente de la cadena y/o
pot la descoloraci6n de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a O grades
centrigrades, el acelte se pone mas grueso,
tomando necesaria la adici6n de una peque_a
cantided (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel o queros_n para diluir el acelte de la barra
y acadena. E aceteparabarraycadenaflur
libremente para que el sistema de lubricacide
pueda bombear sufiblente acelte para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Pouian® genuino
para barra y cadena para proteger el aparato
contra el desgaste excesivo provocado pot el
calory la fricel6n. El aceite Poulan® resiste la
p_dida de espesura a altas temper_uras. Si
no nay disponibllidad de aceite para barra y
cadena Poulan® use un aceite de buena
calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice acelte usado para la lubrica-
ci6n de la barra y de la cadena.
• Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La expedenbla india que los combustibles
mezclados con alcohol los Ilamados gasohol
o os que contienen etano o os que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad, Io
que puede causar la separablde y la formaci6n
de acidos duranteel almacenamiento. Laga-
solina acidica puede da_ar el sistema de com_
bustible del motor durante el almacenamiento.
Para evitar problemas con el motor, deber_ va-
ciarse el sistema de combustible antes de ala-
macenar el aparato por 30 dias o m_s. Vacie
el tanque de combustible, pon_a el motor en
marcha y d_elo en marcba hasta que las
tineas de combustible y el carburador queden
vacios. Cuandovaya a usar el aparato nueva-
mente, use combustible fresco. Vea la secblde
de ALAMACENAJE para m&s informablones.
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