User Manual
Valvryn™ 25
Lorsque vous faites naviguer votre bateau pour la première fois,
nous vous recommandons de veiller à ce que l’état de l’eau soit
calme et le vent faible, ce qui vous permettra de mieux découvrir
le comportement du modèle par rapport au commandes.
Consultez les réglementation locales avant de choisir un plan
d’eau pour faire naviguer le bateau.
1. Placez délicatement le bateau dans l’eau.
2. Faites fonctionner le bateau à vitesse réduite près de la rive.
Évitez toujours les éventuels objets qui se trouvent dans
l’eau. Quand votre bateau navigue en marche avant, contrôlez
qu’il y a bien de l’eau à sortir par l’évacuation du circuit de
refroidissement.
3. Quand vous maîtriserez le bateau à vitesse réduite, vous
pouvez éloigner le bateau de la rive et augmenter la vitesse.
4. Ramenez le bateau à la berge lorsque la puissance est limitée
par la Coupure basse tension. Lorsque la Coupure basse
tension (LVC) s’enclenche, le contrôleur vous permettra
d’atteindre une puissance limitée des gaz par rapport à la
normale pour vous permettre de ramener le bateau à la berge.
ATTENTION : Ne jamais faire naviguer le bateau dans
moins de 30,5cm de profondeur d’eau.
ATTENTION : Ne jamais allez chercher un bateau en
difficulté à la nage. Ramenez le bateau à la berge en
utilisant du matériel de pêche ou un autre bateau.
Ne pas naviguer à proximité :
• De Jet-skis
• Du public (zone de baignade et de pêche)
• D’objets fixes
• De forts courants
• De la faune sauvage
• D’objets dérivants
• D’arbres surplombants
• De la végétation
REMARQUE : Si l’hélice et le gouvernail sont bloqués par
des débris et de la végétation, sortez le bateau de l’eau et
retirez les éléments coincés dans le gouvernail et l’hélice.
Retirez également les éléments pouvant obstruer le circuit
de refroidissement ou le moteur et le contrôleur risquent
de surchauffer.
REMARQUE : lorsque vous naviguez à pleine vitesse
dans des eaux agitées, l’hélice peut sortir de l’eau et y
rentrer de façon répétée et très rapide, ce qui la soumet
à des contraintes élevées. La fréquence répétée de ces
contraintes peut endommager l’hélice et le Arbre de
transmission de transmission.
Conseils de navigation
En cas de retournement
Après la navigation
1. Mettez le récepteur hors tension en appuyant le bouton
d’alimentation pendant 2 secondes.
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Déconnectez et retirez la batterie du bateau.
Conseil : Toujours ranger le bateau avec le cockpit ouvert
afin d’éviter la formation de moisissure à l’intérieur de la
coque. Vidanger l’eau présente dans la coque en retirant le
bouchon d’évacuation.
• Sécher totalement l’intérieur et l’extérieur de la coque,
incluant le circuit de refroidissement
• Ouvrez le cockpit pour ranger votre bateau
• Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées
ou usées de votre bateau
• Lubrifiez le Arbre de transmission sur toute sa longueur
jusqu’à l’entraîneur en utilisant de la graisse marine
Dynamite (DYNE4200)
• Prenez note des réglages de votre bateau, notamment
par rapport à l’état de l’eau et au vent
Conseil: les bandes auto-agrippantes se trouvant dans le bateau retiennent l’eau. Pour les faire sécher, appuyez dessus avec un
chiffon sec.
REMARQUE : Quand la navigation est terminée, ne laissez pas le bateau en plein soleil. Ne rangez pas le bateau dans un
endroit chaud et fermé comme une voiture. Sous peine d’endommager le bateau.
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La fonction de redressement automatique de votre bateau
utilise un système d’eau de lest. Le lest fonctionne comme
une rupture contrôlée dans la coque. Lorsque le lest se remplit
d’eau, le poids de l’eau force le bateau à couler, alors que l’air
coincé dans la coque assure une flottabilité suffisante pour
redresser le bateau.
Le bateau se redresse automatiquement, en utilisant l’eau de lest.
Une fois le bateau redressé, il se penche d’un côté. Appliquez
les pleins gaz. L’eau coincée sera rejetée des réservoirs de lest
par l’impulsion avant du bateau.
IMPORTANT : Appliquer les gaz pendant le processus de
redressage automatique peut empêcher le bateau de se tourner.
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