Instructions for use

Manuel de l’Utilisateur
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Coupure basse tension (LVC)
The factory default setting for the LVC in the ESC included with
your boat is set at 3.2V per cell. La décharge d’une batterie Li-Po en
dessous de 3V par élément l’endommagera. Le contrôleur installé
dans le bateau protège la batterie d’une décharge trop importante en
utilisant la fonction de coupure basse tension. Avant que la batterie
ne se décharge à un niveau trop faible, la coupure par tension faible
(LVC) coupe l’alimentation fournie au moteur.
Le bateau ralentit considérablement ou s’arrête entièrement une fois
que la coupure par tension faible (LVC) est activée. La libération puis
la réactivation des gaz fournira une quantité limitée d’énergie pour
pouvoir ramener le bateau sur la rive. Une utilisation répétée après
l’activation de la coupure par tension faible (LVC) endommagera les
batteries.
Après l’activation de la coupure par tension faible (LVC), la lumière
d’état du variateur ESC clignotera fortement en rouge pour indiquer
que le variateur ESC est en mode de coupure par tension faible (LVC).
REMARQUE : Une utilisation répétée jusqu’à l’enclenchement du
LVC risque d’endommager la batterie.
La coupure par tension faible (LVC) s’activera prématurément si vous
utilisez (1) des batteries de catégorie C à faible décharge ou (2) des
batteries anciennes, usées et/ou faibles.
Le temps de fonctionnement moyen, en utilisant les batteries
recommandées (DYNB3810EC or DYNB3811EC)—est de 3 à
4minutes sans interruption à pleins gaz. Un temps de fonctionnement
limité peut indiquer des batteries usées ou faibles.
Conseil : Si vous avez installé des batteries venant d’être chargées,
et que la coupure par tension faible (LVC) s’active avant la première
minute de fonctionnement, remplacez les batteries usées ou faibles
par des batteries recommandées.
Conseil : Mesurez la tension des batteries avant et après utilisation
à l’aide d’un voltmètre Li-Po (DYN4071, vendu séparément).
Toujours déconnecter et retirer la batterie du bateau après utilisation
afin de limiter l’auto-décharge de la batterie. Chargez la batterie à
la moitié de sa capacité maximale avant de l’entreposer. Durant le
stockage, contrôlez que la tension ne chute pas sous 3V par élément.
Le LVC ne permet pas d’éviter l’auto-décharge de la batterie durant
le stockage.
Type de batterie
Le contrôleur est configuré par défaut en mode Li-Po. Pour changer
le type de batterie:
1. Laissez les gaz au neutre et mettez le contrôleur sous tension.
2. Maintenez appuyé durant 3 secondes le bouton de sélection du
type de batterie. La DEL clignote pour vous indiquer le type de
batterie (Rouge=Ni-MH ou Vert=Li-Po).
3. Continuez de maintenir appuyé le bouton durant 6 secondes. Le
contrôleur applique le changement de type de batterie et la DEL
clignote pour indiquer le type de batterie sélectionné.
4. Mettez le contrôleur hors tension. Le paramètre est enregistré
jusqu’au prochain changement de type de batterie.
Installation de la batterie
1. Desserrer les 4vis de la verrière.
2. Soulever doucement la verrière de la coque.
3. Installer les batteries dans la tablette de batterie.
4. Raccorder la batterie aux connecteurs d’alimentation
du variateur ESC.
5. Avant de placer votre bateau sur l’eau, sécurisez le couvercle
du cockpit à la coque en utilisant de l’adhésif transparent
(DYNM0102).
Conseil : Commencer avec les batteries aussi éloignées que
possible, en les déplaçant de 13mm (1/2po) à chaque fois vers la
poupe jusqu’à ce que le bateau atteigne la vitesse maximale.
Bouton de
sélection
du type de
batterie
Interrupteur d’alimentation
Disposition des batteries
• Verslaproue: En conditions difficiles ou par grand vent,
placez vos batteries à l’avant des supports batterie pour
garantir la meilleure stabilité.
• Centrée: Des eaux calmes et peu de vent vous
permettront de placer les batteries plus en arrière dans
la coque pour permettre à la proue de se relever et donc
augmenter la vitesse. Remarquez que cette disposition
des batteries vers l’arrière augmente l’instabilité du bateau
et le risque de retournement avec la vitesse.
• Verslapoupe: Mettre les batteries à l’arrière vous permet-
tra d’atteindre de plus grandes vitesses mais le bateau sera
moins stable. Essayez cette disposition seulement sur des
eaux très calmes tout en surveillant en permanence les
réactions de la coque lorsque vous accélérez.
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