Instructions for use PRB08040

Miss GEICO Zelos
®
Twin 36
FR
1. Retirez le cockpit de la coque.
2. Glissez l’antenne du récepteur dans le tube d’antenne.
3. Insérez la batterie entièrement chargée dans le comparti-
ment et fi xez-la à l’aide de la sangle auto-agrippante.
4. Mettez l’émetteur sous tension. Contrôlez que la voie des
gaz n’est pas inversée et que son trim est bien au neutre.
5. Connectez la batterie au contrôleur.
6. Laissez la manette des gaz en position neutre et allumez
simultanément les deuxvariateurs ESC en faisant glisser
les interrupteurs en positionON.
• Une fois armé, le variateur ESC bipe et la DEL clignote,
indiquant le nombre de cellules de batterie détecté.
• Les variateurs ESC sont reliés par un harnais en Y, ce
qui garantit qu’un seul variateur alimente le récepteur.
Si un seul variateur ESC est alimenté à la fois, il est
possible que le récepteur ne démarre pas. Le variateur
ESC secondaire bipera et la DEL clignotera toutes
les3secondes jusqu’à ce que le variateur ESC primaire
soit armé. La DEL restera fixe une fois le variateur ESC
armé.
7. Installez la verrière sur la coque.
REMARQUE: nous recommandons l’application d’un
ruban adhésif marin (DYNM0102) autour de la verrière afi n
d’éviter que l’eau n’entre dans la coque.
REMARQUE: nous conseillons de pulvériser de la cire
pour automobile à l’endroit où le ruban sera appliqué afi n
d’éviter qu’il n’endommage la fi nition de la coque. La
fi nition incolore de la coque peut venir avec le ruban lors
de son retrait.
Démarrage
1. Éteignez les variateurs ESC en faisant glisser l’interrupteur
en positionOFF.
2. Débranchez et retirez la batterie du bateau.
3. Éteignez l’émetteur.
4. Retirez l’eau de l’intérieur de la coque à l’aide du bouchon
de vidange.
5. Séchez bien l’intérieur et l’extérieur du bateau, y compris
les lignes de refroidissement par eau et la protection du
moteur.
6. Rangez le bateau avec le cockpit ouvert afi n d’éviter la
formation de moisissure à l’intérieur de la coque.
7. Réparez toutes les pièces endommagées ou usées de
votre bateau.
8. Lubrifi ez l’arbre fl exible en utilisant de la graisse marine
(DYNE4200 ou DYNE4201) (voir, Lubrifi cation de la
transmission).
REMARQUE: N’entreposez pas le bateau sans avoir lubrifi é les
fl exibles au risque de les voir rouiller.
9. Prenez note des leçons liées au réglage de votre bateau, notamment par rapport à l’état de l’eau et au vent.
REMARQUE: Ne laissez jamais votre bateau en plein soleil ou dans un endroit chaud et fermé comme une voiture sous
peine de l’endommager.
Après la navigation
Pour la première navigation, nous vous recommandons
des conditions calmes pour garantir un bon réglage de
votre bateau. Vous pouvez atteindre la vitesse maximale de
100km/h une fois que vous avez effectué tous les réglages
adéquates à vos conditions de navigation.
Consultez les réglementations locales avant de choisir un
plan d’eau pour faire naviguer le bateau.
1. Placez délicatement le bateau dans l’eau.
2. Faites fonctionner le bateau à vitesse réduite près de la
rive. Évitez toujours les éventuels objets qui se trouvent
dans l’eau. Quand votre bateau navigue en marche avant,
contrôlez qu’il y a bien de l’eau qui sort par l’évacuation
du circuit de refroidissement.
3. Quand vous maîtriserez le bateau à vitesse réduite, vous
pouvez éloigner le bateau de la rive et augmenter la
vitesse.
4. Réduisez les gaz quand vous amorcez un virage afi n
d’éviter de retourner le bateau.
5. Rapprochez immédiatement le bateau de la rive quand le
moteur commence à émettre des pulsations.
REMARQUE: Ne faites jamais naviguer le bateau dans
moins de 30,5cm de profondeur d’eau.
ATTENTION: N’allez jamais chercher un bateau en
diffi culté à la nage. Ramenez le bateau à la berge en
utilisant du matériel de pêche ou un autre bateau.
Conseils de navigation
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