Instructions for Use

Manual de l’Utilisateur
Videurs automatiques
Votre bateau est équipé de deux videurs automatiques.
Chaque videur automatique fonctionne comme une valve
mécanique unidirectionnelle.
L’intérieur du videur automatique est équipé d’un
roulement à billes et d’un joint en caoutchouc. Le
roulement à billes peut se mouvoir librement, lorsque le
videur n’est pas en contact avec l’eau, ce qui permet à
celle-ci de s’écouler de la coque.
Une fois submergé, la pression de l’eau compresse
le roulement à billes contre le joint en caoutchouc,
empêchant l’eau de pénétrer dans la coque.
1. Gardez l’intérieur de la coque propre et exempt de
débris afin de garantir le bon fonctionnement des
videurs automatiques.
2. Lorsque vous accélérez, si le bateau plane, les
videurs automatiques sont hors de l’eau. Le
mouvement du bateau vers l’avant entraîne l’arrière
du roulement à billes, déclenchant l’ouverture de
la valve, à l’intérieur du bateau, de sorte que l’eau
puisse s’échapper de la coque.
3. Soulevez le bateau par l’avant, après l’avoir extrait de
l’eau,et l’eau de la coque s’écoulera via les videurs
automatiques.
Essais et entretien
Un entretien fréquent des videurs automatiques n’est
pas nécessaire pour une exploitation ordinaire, car ceux-
ci ne comportent pas de pièce susceptible de s’user.
Si vous utilisez votre bateau dans de l’eau salée ou
à forte teneur en substances chimiques, il peut être
nécessaire de vérifier l’absence d’usure à l’intérieur des
composants. PRB286043 dispose du stock nécessaire
pour le remplacement des pièces usées ou des videurs
automatiques dans leur intégralité.
1. Dévissez précautionneusement l’extrémité du videur
automatique, en veillant à ne pas faire tomber le
roulement à billes en aluminium dedans lorsque vous
ôtez le couvercle.
2. Retirez le roulement à billes et vérifiez l’absence de
piquage. Si le roulement à billes ne présente aucun
signe de piquage ou d’usure, vous pouvez continuer
de l’utiliser.
3. Retirez précautionneusement le joint torique du
logement du roulement à billes. Utilisez des pinces
si vous ne parvenez pas à l’atteindre autrement.
N’utilisez pas d’outils tranchants pour le retirer, car
vous risqueriez de l’endommager ou de le déchirer.
4. Vérifiez l’absence d’usure ou de déchirure du joint
torique. Remplacez-le au besoin.
5. Si les pièces ne sont pas usées, réinstallez-les dans
l’ordre inverse.
REMARQUE : N’appliquez pas de graisse sur le
joint torique du videur automatique. Cela risquerait
d’empêcher le roulement à billes de se mouvoir
librement à l’intérieur du logement du videur.
REMARQUE : N’utilisez pas de frein-filet sur le
couvercle du logement du videur automatique. Cela
vous empêcherait d’effectuer tout entretien du videur
et risquerait de l’endommager.
Remplacement
1. Utilisez un fer à souder pour appliquer de la chaleur
sur le videur automatique. Placez le fer à souder
sur l’anneau central du videur automatique, tout en
maintenant celui-ci à l’aide d’une paire de tenailles.
2. Appliquez légèrement une pression latérale sur le
videur, dans un mouvement de va-et-vient, pendant
son chauffage. Le liant entre le videur et l’époxy se
ramollira.
ATTENTION: L’application d’une force ou
d’une chaleur excessives est susceptible
d’endommager la coque.
3. Une fois le videur automatique dégagé, laissez-
le refroidir puis débarrassez-vous en de manière
adéquate.
4. Démontez votre nouveau videur automatique.
Placez le roulement à billes et le joint torique en lieu
sûr. Utilisez une lime à ongles ou une toile émeri
moyenne pour ôter le fini lisse du col du videur. Le
col du videur s’insère dans la coque.
5. Appliquez une quantité minimale d’additif de
revêtement moyen (DYNK0030) sur le col du videur
automatique.
6. Nous recommandons l’application d’additif depuis
l’intérieur de la coque, une fois le videur inséré et
collé. Veillez à ne pas laisser couler d’additif dans
le logement du videur. Si de l’additif coule dans le
logement du videur, utilisez un coton-tige légèrement
imbibé d’acétone pour ôter l’excès de colle.
7. Laissez l’additif sécher toute la nuit. Une fois sec,
montez le videur, en installant le joint torique, le
roulement à billes et le couvercle du videur.
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