Instructions for Use

2 CARACTERISTIQUES
Comme n’importe quel ensemble de radiocommande, votre ensemble Pro-Tronik nécessite de réaliser un test de portée
avant chaque utilisation sur le terrain. Le test de portée a pour objectif de vérifier que la portée de la liaison, fortement
dépendante de la qualité de l’installation à bord du modèle, est assurée en toute circonstance.
Un test de portée « classique » se réalise nominalement de la manière suivante :
- le modèle est posé et maintenu au sol de manière sécurisée afin de ne pas pouvoir se déplacer
- le moteur doit être démarré (moteur thermique) ou armé (moteur électrique)
- le pilote qui tient normalement l’émetteur entre ses mains s’éloigne progressivement du modèle et vérifie tous les 20
mètres qu’il conserve le contrôle normal des gouvernes et du moteur en manipulant lentement les manches. Lorsque la
distance devient importante, un aide devient nécessaire pour confirmer la réponse correcte du modèle (par liaison
téléphonique par exemple).
Dans ces conditions, le pilote doit constater une portée utile, c’est-à-dire permettant de contrôler parfaitement
normalement le modèle, d’au moins 500 m. Le contrôle doit demeurer normal quelle que soit la position du pilote par
rapport au modèle.
Si cette méthode est la seule réellement efficace pour confirmer la portée d’un ensemble de radiocommande, elle se
révèle en réalité peu pratique sur le terrain. Il n’est en effet pas toujours facile de disposer d’une telle distance sur le
terrain, et un aide n’est pas toujours disponible.
C’est la raison pour laquelle votre ensemble Pro-Tronik est doté d’un système permettant de réaliser un test de portée de
manière beaucoup plus simple, rapide et autonome.
Cette méthode, bien qu’elle n’ait pas la même fiabilité que la méthode décrite ci-dessus, permet d’évaluer avec une assez
bonne fiabilité la portée de l’ensemble.
Elle repose sur le fait que la portée d’un ensemble de radiocommande dépend en grande partie de la puissance émise par
l’émetteur (toutes choses confondues par ailleurs).
Votre émetteur est donc doté d’une fonctionnalité permettant de réduire temporairement sa puissance d’émission afin
de réaliser un test de portée sur une distance bien plus courte, de l’ordre d’une cinquantaine de mètres. Le principe reste
le même, mais à cette distance, vous pourrez notamment entendre les variations de régime du moteur, et même parfois
distinguer le déplacement des gouvernes. Si le contrôle s’avère parfaitement normal dans ces conditions, vous pouvez
raisonnablement estimer que la portée à puissance nominale sera satisfaisante. En revanche, si le contrôle du modèle
n’est pas satisfaisant à cette distance ou à plus courte distance, vous ne devez en aucun cas tenter de voler.
Il faut impérativement vérifier la charge des batteries, l’état des antennes et la qualité de l’installation radio. Après
correction des éventuels problèmes, vous devrez réaliser un nouveau test de portée. Le vol ne sera possible qu’à la
condition que le test de portée à puissance réduite soit valide.
Attention : un tel test de portée à puissance réduite n’offre pas la même fiabilité qu’un test de portée classique.
Il ne fait que donner une indication plus ou moins fiable de la portée que l’on peut espérer lorsque la puissance
est nominale. Aussi, nous vous recommandons de réaliser au moins une fois un test de portée classique pour
chaque nouveau modèle. Les tests de portée avant chaque vol pourront en revanche être réalisés à puissance
réduite.
Vous retrouverez au chapitre 7 de cette notice le détail pour réaliser de manière pratique un test de portée à puissance
réduite.
Veuillez lire avec la plus grande attention les précisions apportées au chapitre 13 sur l’utilisation de plusieurs
émetteurs PTR-6A et de leur identifiant.
6 TEST DE PORTEE
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