Product Manual
Série mono-étagée Quincy Compressor
1312101105, Septembre 2013 51 3501 Wismann Lane, Quincy IL - 62305-3116
PROBLÈME CAUSES MESURES CORRECTIVES
1. Couper le compresseur, le débrancher
et serrer ou changer les raccords ou
accessoires.
2. Changer le clapet antiretour défectueux.
1. Raccordement desserré ou fuite
(tuyau, robinet de purge du
réservoir, tube, raccord ou boyau).
2. Clapet antiretour défectueux.
12. La pression du réservoir
chute rapidement lorsque le
compresseur s’arrête.
1. Vérierquelesboyauxoulatuyauterie
ne présentent pas de fuites ni de
restrictions. Réparer.
2. Nettoyerouchangerleltre.
3. Tendre la courroie (voir Alignement et
ajustement de la courroie).
4. Remplacer par un boyau ou des
connecteurs plus gros.
5. Utilisersoitunoutilpluspetitsoitun
compresseur plus gros.
6. Réglercorrectementlerégulateur/
changer le régulateur défectueux.
1. Fuites ou restrictions.
2. Restriction de l’admission d’air
(filtre colmaté).
3. Patinagedelacourroie.
4. Boyau ou connecteurs de boyau trop
petits.
5. Compresseur de taille inadaptée.
6. Régulateurréglésurunepression
insuffisante / régulateur défectueux.
11.Pressioninsufsanteauniveau
de l’outil ou de l’accessoire.
1. S’adresser à un électricien qualifié.1. Polaritédecâblageinversée.10. Le compresseur tourne à
l’envers.
1. Changel’huile.Placerlecompresseurou
l’admission d’air dans une atmosphère
moins humide.
1. Présenced’eaudansl’huileenraison
de l’humidité ou de la condensation.
9. Huile de carter d’apparence
laiteuse.
1. Confier à un Centre de service après-
vente autorisé.
1. Soupape d’admission (flexible)
endommagée.
8. Air soufflant par le filtre
d’admission.
1. Vidangerl’huile.Refairelepleinau
niveau correct avec une huile adaptée
(voir Lubrification).
2. Serrer les boulons du compresseur au
couple correct ou changer les joints.
3. Confier à un Centre de service après-
vente autorisé.
4. Vidangerl’huileetrefairelepleinavec
une huile adaptée (voir Lubrification).
5. Mettre le compresseur de niveau.
6. ConeràunCentredeserviceaprès
vente autorisé.
7. Nettoyerouchangerlereniardde
carter.
1. Niveaud’huiletropélevédansle
carter.
2. Fuite d’huile.
3. Segments de piston usés.
4. Huile de viscosité incorrecte.
5. Compresseur posé sur une surface
inégale.
6. Cylindrerayé.
7. Reniflard de carter colmaté.
7. Consommation excessive d’huile
et/ou présence excessive d’huile
dans le boyau d’air.