User manual

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Art. Nr.: 660179, 660186, 660190, 660223, 660245, 660255, 660261, 660504, 660536
Verbraucherhinweis:
Bitte lesen Sie die Montageanleitung vor Beginn der Arbeiten vollständig durch und entscheiden Sie,
ob Sie diese selbst durchführen oder einen Fachbetrieb beauftragen.
Vor der Montage, ist die Starterbatterie abzuklemmen. Soweit zutreffend, sind Radiokodes etc. für die
Neueingabe nach der Montage der Ladedruckanzeige bereit zu legen.
Zusatzinstrumente dürfen den Fahrer im Straßenverkehr nicht ablenken und sollen das Sichtfeld des
Fahrers nicht einschränken.
Der Voltmeter darf nur zu dem hier beschriebenen Zweck eingesetzt werden, eine andere
Verwendung z.B. mit Überschreitung des Anzeigebereichs kann zur Zerstörung des Instruments
führen.
Die Instrumente sind ausschließlich für den geschützten Einbau im Fahrzeuginnenraum gedacht. Eine
Verwendung im Boots- oder Zweiradbereich ist nicht vorgesehen, da kein Spritzwasserschutz
vorhanden ist.
Keine Montage des Anzeigeinstruments im Auslösebereich eines Airbagsystems!
Funktionsbeschreibung und Anzeigeinformation:
Im folgenden Text werden die gebräuchlichen Begriffe wie Batterie und Lichtmaschine benutzt, es
sollte eigentlich Startakkumulator heißen. Der Akku ist aufladbar, die Batterie kennt nur das einmalige
Entladen. Ähnlich verhält es sich mit dem Begriff Lichtmaschine und Generator im folgenden Text
Das Voltmeter ist ein Messinstrument, das vielfältige Informationen liefert: Zustand und
Dimensionierung des elektrischen Bordnetzes und das Startvermögen des Fahrzeugs.
Die Messgröße ist das Volt (Abkürzung „V“), das Maß für die elektrische Spannung.
Die Skalen aller Voltmeter haben einen unterdrückten Nullpunkt, das heißt, die Skalen zeigen nur den
interessanten Bereich nahe dem 12V-Nennwert der Bordspannung. Die Genauigkeit und auch die
Lesbarkeit erhöhen sich dadurch deutlich.
Welche Informationen liefert das Voltmeter bei stehendem Motor?
Nach dem Einschalten der Zündung zeigt das Instrument die Bordspannung an.
Diese sollte nach einer mehrstündigen Fahrpause bei ca. 12,5V liegen. Wird die angezeigte
Spannung deutlich unterschritten, z.B. 11V, so ist von einer stark entladenen oder defekten
Starterbatterie auszugehen.
Es ist nun fraglich, ob der Zustand der Starterbatterie ausreicht, den Motor zu starten. (Es droht der
„Morgenjodler“: Der Anlasser dreht langsam, der Motor springt nicht an).
War die Fahrpause länger als ein Monat, so ist die niedrige Bordspannung okay. Eine Selbstentladung
der Batterie, und die nicht abschaltbaren Verbraucher bewirken diesen Zustand.
Sollte die Fahrpause nur mehrere Tage bzw. Wochen betragen haben, so ist zu klären, ob es
ungewollte „versteckte“ Verbraucher im Fahrzeug gibt. Radio Speicher, Zentralverriegelung und
Speicher von Steuergeräten werden auch nach dem Verlassen des Fahrzeugs mit Spannung versorgt.
Dies lässt sich messen. Wird nach dem Abschalten der Zündung ca. 1 Stunde gewartet (die
Datenbus- und Airbagsysteme müssen alle im Ruhezustand sein), kann man (bei abgeschalteter
Montageanleitung für
Voltmeter
Manual for Volt Gauge
Verwendungsbereich/
Application
:
universell für alle Fahrzeuge mit ( – ) an
Masse und 12V
Bordnetz
Stand/ date
26.11.2010Vi