Installation Instructions

2.4Antriebseinheiten
DieAntriebseinheitistmitdemSteuersystemdesSchiffsverbunden.DieArtdesbenötigtenAntriebshängtvomSchiffstyp
undderKapazitätdesangeschlossenenSteuersystemsab.
Raymarine-Autopilotensystemekönnenmithydraulischen,mechanischenundServo-Heckantriebenverwendetwerden.
Dxxxxx-x
AntriebskategorieVerfügbareTypen
Geeignete
ACU
VonderACU
unterstützte
maximale
Dauerlei-
stungdes
Antriebs:
Typ0,5
ACU-100
7A
Typ1
ACU-200
15A
Typ2
ACU-400
30A
Typ3
ACU-400
30A
Hydraulikpumpen
Raymarine-AutopilotenwerdenübereinerobusteHydraulikpumpeanhydraulische
Steuersystemeangeschlossen,diederKapazitätdesSteuersystemsentspricht.
UmeinegeeignetePumpezunden,müssenSiedasVolumenderHydraulikzylinderkennen
(inKubikzentimetern),diebeiSchiffenmitInnenbordmotoramRuderundbeiSchiffenmit
AußenbordmotoranderAntriebseinheitmontiertsind.DieseInformationenkönnenSie
derDokumentationzuIhremSteuersystementnehmen.AndernfallskönnenSieauchden
ZylinderkolbenselbstaufMarkeundModellnummerprüfen.
WennSiedasVolumenwissen,rufenSiedieZylinderkolbentabelleaufderRaymarine-Website
auf,umzuermitteln,welcheAutopilotenpumpemitdemhydraulischenSteuersystemIhres
Schiffskompatibelist:http://www.raymarine.co.uk/view/?id=209.
Dauerläuferpumpe
(Magnetspule)
ACU-300
5A
Typ2(fürSchiffemit
maximalerVerdrängung
von22.000kg)
ACU-400
30A
MechanischeHydraulik-Linearantriebe
Hydraulik-Linearantriebesindfürgrößere,mechanischgesteuerteSchiffe(über20.000kg)
konzipiertundsieumfasseneineUmkehrpumpe,einenFlüssigkeitstankundeinen
Hydraulikkolben.
EinHydraulik-LinearantriebwirdübereinenunabhängigenPinnenarmmitdemRuder
verbunden.EskönnendafürZubehörteilevomHerstellerIhresSteuersystemserforderlichsein.
Esmussmöglichsein,dasSteuersystemdesSchiffsachterwärtigvomRuderzusteuern.
DieAuswahleinespassendenAntriebshängtvondermaximalenVerdrängungIhresSchiffs
ab.DarüberhinausmüssensowohldieBefestigungamSchiffalsauchderPinnenarm(oder
Ruderquadrant)denSpitzenschubwertendesHydraulik-Linearantriebsstandhaltenkönnen.
InformationenzudenSpitzenschubwertenentnehmenSiebittedentechnischenSpezikationen
inderInstallationsanleitungdesHydraulik-Linearantriebs.
Typ3(fürSchiffemit
maximalerVerdrängung
von35.000kg)
ACU-400
30A
Typ1(fürSchiffemit
maximalerVerdrängung
von11.000kg)
ACU-200
15A
Typ2kurz(fürSchiffemit
maximalerVerdrängung
von15.000kg)
ACU-400
30A
MechanischeLinearantriebe
MechanischeLinearantriebwerdenaufSegeljachtenverwendetundsiebewegendasRuder
direktdurchDrückendesPinnenarmsoderRuderquadranten.
DieAuswahleinespassendenAntriebshängtvondermaximalenVerdrängungIhresSchiffsab.
Typ2lang(fürSchiffemit
maximalerVerdrängung
von20.000kg)
ACU-400
30A
Typ1(fürSchiffemit
maximalerVerdrängung
von11.000kg)
ACU-200
15A
MechanischeRotary-Antriebe
DieseAntriebewurdenfürMotor-undSegelbootsystemeentwickelt,dievomSteuerstandüber
einKettenradangetriebenwerden.
OptionaleZahnräderundModikationenderSteuerkettekönnenerforderlichsein.
DieAuswahleinespassendenAntriebshängtvondermaximalenVerdrängungIhresSchiffsab.
Typ2(fürSchiffemit
maximalerVerdrängung
von20.000kg)
ACU-400
30A
UniversalerZ-Antrieb
FürdenGebrauchinInnenbord-AußenbordbootenmitKabel-Servosteuerung.
ACU-200
15A
Radantrieb–Motor(Sportantrieb)
FürkleinereMotorbootemiteinemSteuersystem,dasdirektvomSteuerstandangetrieben
werdenkann.
Motor(fürmechanisch
gesteuerteBoote
miteinermaximalen
Verdrängungvon
2.000kgoderhydraulisch
gesteuertenBooten
miteinermaximalen
Verdrängungvon
3.181kg)
ACU-200
15A
14
EvolutionEV-1,ACU-100,ACU-200,ACU-300,ACU-400