CASTER TRIKE OWNER’S MANUAL Read and understand this entire manual before riding! For assistance contact Razor. DO NOT RETURN TO STORE.
CONTENTS Safety Warnings ............................................................ 1 Before You Begin ........................................................... 2 Assembly and Set-Up ................................................. 3-4 Repair and Maintenance ................................................ 5 Troubleshooting Guide................................................... 5 RipRider 360˚ Caster Trike Parts .................................... 6 Safety Reminders ................................
BEFORE YOU BEGIN Remove contents from box and check parts against part diagram below. Remove the foam separators that protect the components from damage during shipping. Inspect the contents of the box for scratches in the paint, dents or kinked cables that may have occurred during shipping. Because the Rip Rider 360˚ was partially assembled and packed at the factory, there should not be any problems, even if the box has a few scars or dents.
ASSEMBLY AND SET-UP ❑ Attaching the Front Fork WARNING: Failing to properly tighten the steering bolt that attaches the handlebar can cause you to lose control and fall. 1 Remove the steering bolt and locknut from the frame assembly with a 13mm open wrench and 5mm hexagonal wrench. 2 Insert the front fork assembly 3 Be sure to align slot in headset tube with pin on fork properly as shown. into the frame assembly.
ASSEMBLY AND SET-UP ❑ Attaching the Rear Caster Wheels 1 Insert large spacer into wheel and insert bearings into each side of wheel. Make sure all holes are aligned. Insert wheel into caster. 2 Insert one small spacer between wheel and caster and align holes. Insert axle bolt through caster, small spacer, wheel and into small spacer on other side of wheel. 4 Locate the threaded hole on the rear underside of frame. Screw caster wheel into hole.
REPAIR AND MAINTENANCE Check the Razor web site for any updates on the latest repair and maintenance procedures. ❑ Inflating the Tires The front tire is inflated when shipped, but it will invariably lose some pressure between the point of manufacturing and your purchase. 1 Slide the panel on the wheel cover to the side to expose tire valve. 2 Use a bicycle style tire pump equipped for a Schrader-type valve.
RIPRIDER 360˚ CASTER TRIKE PARTS Keep your RipRider 360˚ running for years with genuine Razor parts. Visit our web site to purchase replacement parts. (Specifications subject to change without notice.
SAFETY REMINDERS PRE-RIDE CHECKLIST ❑ Loose Parts ❑ Tire Inflation ❑ ❑ Brake ❑ Safety Gear Check and secure all fasteners before every ride. Make sure the steering bolt and casters are tight. There should not be any unusual rattles or sounds from loose parts or broken components. If you are not sure, ask an experienced mechanic to check. Check the brake for proper function. When you squeeze the lever, the brake should provide positive braking action.
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MANUEL DU PROPRIÉTAIRE Lire et comprendre ce manuel dans son intégralité avant de rouler ! Pour obtenir de l’aide, veuillez contacter Razor. NE PAS RÉEXPÉDIER AU MAGASIN.
CONTENU Consignes de sécurité ................................................. 11 Avant de commencer .................................................. 12 Assemblage et préparation .................................... 13-14 Réparation et entretien ................................................ 15 Guide de dépannage ................................................... 15 Pièces détachées de la RipRider 360˚ Caster Trike .... 16 Rappels des consignes de sécurité ............................. 17 Garantie ..
AVANT DE COMMENCER Retirer le contenu de la boîte et vérifier les pièces avec le diagramme de pièces ci-dessous. Retirer les blocs en mousse qui protégeaient les composants lors du transport. Inspecter le contenu de la boîte afin de vous assurer que la peinture n’a pas été rayée, que les pièces n’ont pas été cabossées et que les câbles n’ont pas été torsadés ou pliés lors du transport.
ASSEMBLAGE ET PRÉPARATION ❑ Fixer la fourche avant AVERTISSEMENT : Si les boulons qui fixent le guidon ne sont pas serrés correctement, vous risquerez de perdre le contrôle et de tomber. 1 En utilisant la clé ouverte 13 mm et la clé hexagonale 5 mm, retirer le boulon de direction et l’écrou de blocage de l’ensemble de cadre. 2 Insérer l’ensemble de fourche 3 S’assurer d’aligner rainure correctement dans le tube de tête de base avec la clavette installée sur la fourche. avant dans l’ensemble de cadre.
ASSEMBLAGE ET PRÉPARATION ❑ Fixer les roulettes à galets arrière 1 Insérer l’entretoise large dans la roulette et insérer les paliers dans chaque côté de roulette. S’assurer que tous les trous sont alignés. Insérer la roulette dans le galet. 2 Insérer une petite entretoise entre la roulette et le galet et aligner les trous. Insérer le boulon d’essieu à travers le galet, la petite entretoise, la roulette et dans une petite entretoise à l’autre côté de la roulette.
RÉPARATION ET ENTRETIEN Vérifier le site internet Razor pour les plus récentes informations consacrées aux réparations et à l’entretien. ❑ Gonfler les pneus Le pneu avant a été gonflé avant l’expédition, mais il perd irrémédiablement de la pression entre le lieu de fabrication et le moment de votre achat. 1 Glisser à côté le panneau du couvercle de roue pour exposer la valve de pneu. 2 Utiliser un gonfleur de pneus type bicyiclette équipé d’une valve Schrader.
PIÈCES DÉTACHÉES DE LA RIPRIDER 360˚ CASTER TRIKE Faites fonctionner votre RipRider 360˚ pendant des années utilisant des pièces de rechange d’origine Razor. Visitez notre site web pour acheter des pièces de rechange. (Les caractéristiques techniques sont sujettes à des modifications sans préavis.
RAPPELS DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ LISTE DE CONTRÔLE AVANT DE ROULER ❑ Pièces desserrées ❑ Gonflage des pneus ❑ ❑ Frein ❑ Équipement de protection Verifier et serrer toutes les fixations avant tout usage. S’assurer que le boulon de direction et les roulettes à galets soient bien serrés. Il ne devrait pas de bruits métalliques inhabituels ou de bruits de pièces desserrées ou cassées. Si vous n’êtes pas certain, demandez à un mécanicien compétent de vérifier. Verifier que le frein fonctionne correctement.
