User manual

Ovládací prvky vysílače
1. LED
2. Přepínač ON/OFF
3. Tlačítko „MODE“ (u tohoto modelu nemá
žádnou funkci)
4. Schránka baterií
5. Páka plynu a brzdy
6. Kolečko řízení směru jízdy
7. Otočný ovladač „TH D/R“ (dvojí nastavení
výchylek funkce řízení)
8. Otočný ovladač „ST TRIM“ (trimování přímé
jízdy dopředu)
Uvedení do provozu
a) Vložení baterií (akumulátorů) do vysílače
Otevřete prostor pro baterie a vložte dovnitř buď nové baterie, nebo akumulátory.
Dejte přitom pozor na správnou polaritu (plus/+ a minus/–) a respektujte potisk v přihrádce pro baterie.
Schránku pro baterie znovu uzavřete.
b) Uvedení vysílače do provozu
Zapněte vysílač a začne blikat LED (1). Dejte otočný ovladač „ST TRIM“ (8) do střední polohy
(trimování přímé jízdy dopředu) a ovladač „TH D/R“ otočte až nadoraz doprava, ve směru hodinových
ručiček.
Tlačítko „MODE“ (3) nemá u tohoto modelu žádnou funkci, ale stejný ovladač se může použít
také s jinými modely.
c) Vložení pohonného akumulátor do auta
Pozor!
Pohonný akumulátor se nesmí zatím ještě připojit k regulátoru otáček.
Nejdříve zapněte vysílač.
Důležité!
K nabíjení tohoto vozidla je vhodný výhradně akumulátor Li-Ion s 2 články (s nominálním
napětím 7,4 V).
Pokud byste použili pohonné akumulátory s více články, hrozí přehřátí regulátoru otáček
a kromě toho dojde k přetížení pohonu a k jeho poškození (např. poškození diferenciálu).
Na tento typ poškození se nevztahuje záruka!
Vytáhněte sponu (A) a vysuňte držák akumulátoru (B)
směrem nahoru. Vložte do schránky akumulátor a připevněte
ho držákem (B).
Nakonec zastrčte sponu (A) znovu na místo.
d) Připojení pohonného akumulátoru k řídící jednotce
Nejdříve vypněte regulátor otáček (přepínač On/Off je v poloze „OFF“ – viz označení vedle přepínače).
Přepínač On/Off (viz šipka na obrázku vpravo) je umístěn na spodní straně auta.
Aby se zabránilo náhlému rozjezdu kol a nekontrolovanému startu modelu, položte auto
na vhodnou podložku, nebo na speciální stojánek, aby se kola nedotýkala povrchu, ale mohla
se v případě chyby volně otáčet.
Nesahejte na pohon a nedržte auto za kola!
Nyní propojte pohonný akumulátor s regulátorem otáček. Přesvědčte se, že je správná polarita
připojení (červený kabel = plus/+, černý kabel = mínus/-). Konektor ve tvaru T je chráněn proti
přepólování.
e) Zapnutí regulátoru otáček
Uvolněte páku plyn/brzda (5) na vysílači a nechte ji v neutrální poloze.
Přepínač On/Off regulátoru otáček, který je v spodní části vozidla, dejte do polohy „ON“.
Aktivují se bílé LED na vozidle.
Poté několik sekund počkejte (páku plyn/brzda na vysílači nechte v neutrální poloze a nehýbejte s ní),
dokud se nedokončí interní test regulátoru otáček.
Zkontrolujte funkce pohonu a řízení, např. pohybem ovládacího kolečka řízení (6) doleva a doprava,
nebo opatrným pohybem páky plyn/brzda.
Pokud vysílač najde přijímač ve vozidle, LED kontrolka (1) na vysílači přestane blikat.
Znamená to, že vysílač i model je připraven k provozu.
f) Řízení vozidla
Zpočátku, než si zvyknete na reakci vozu, pohybujte pákou plyn/brzda velmi opatrně
a nejezděte příliš rychle. S ovládacími prvky dálkového ovladače nedělejte žádné rychlé ani
trhavé pohyby.
Jestliže má vůz tendenci točit se doprava, nebo doleva, upravte pomocí ovladače „ST TRIM“ (8)
příslušným způsobem trimování řízení na vysílači.
Pokud se vůz pohybuje jen velmi pomalu, otočte ovladač „TH D/R“ (7) až nadoraz doprava.
Ovladačem „TH D/R“ se nastavuje výchylka funkce řízení. Jednoduše řečeno můžete tímto
ovladačem nastavit maximální rychlost vozidla (při plném vychýlení páky plyn/brzda na
vysílači).
Otočte ovladač doprava ve směru hodinových ručiček = rychlejší jízda
Otočte ovladač doleva proti směru hodinových ručiček = pomalejší jízda
Protože jak nižší, tak vyšší rychlost využívá plnou dráhu ovládací páky plyn/brzda, je kontrola vozidla
při pomalejší rychlosti mnohem přesnější. Může se to využívat např. při cvičeních agility v pomalém
režimu.
Při změně směru jízdy dopředu a dozadu se musí páka plynu na krátkou dobu (cca 1-2 sekundy) dát
do střední polohy (střední poloha = nepohybujete páčkou). Pokud posunete páku plynu bez prodlevy
přímo z polohy vpřed dozadu, dojde k aktivaci brzdy pohonu (vozidlo NEPOJEDE dozadu).