User manual
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d) Collegamento dell'accumulatore al regolatore di velocità
Per prima cosa spegnere il regolatore (posizione "OFF",
vedere le scritte accanto all’interruttore a scorrimento).
L’interruttore On/Off (vedere la freccia nella gura a de-
stra) si trova sul lato inferiore del veicolo.
Per evitare l'improvvisa attivazione delle ruote
e la partenza incontrollata del modello, colloca-
re il veicolo su una base adeguata o uno start
box, afnché in caso di guasto le ruote possano
girare liberamente.
Non toccare gli organi di trasmissione. Non
bloccare le ruote.
Ora è possibile collegare l'accumulatore al regolatore di velocità. Fare attenzione alla polarità corretta (cavo rosso
= più/+, cavo nero = meno/-). Il connettore a T dell'accumulatore e il regolatore sono protetti contro l’inversione di
polarità.
e) Accensione del regolatore di velocità
Rilasciare la leva di accelerazione/freno (5) sul trasmettitore così che assuma la posizione neutra.
Accendere il regolatore di velocità spostando su "ON" l'interruttore a scorrimento sul lato inferiore del veicolo (vedere
la sezione d) del capitolo 10). I LED bianchi sul veicolo si accendono.
Attendere un paio di secondi (lasciando la leva di accelerazione/freno del trasmettitore in posizione di folle, senza
muoverla) nché il regolatore di velocità non ha completato l'autotest.
Vericare ora le funzioni di trasmissione e sterzo del veicolo, spostare ad esempio il volante (6) a sinistra e a destra
oppure azionare con cautela la leva di accelerazione/freno.
Il LED (1) sul trasmettitore smette di lampeggiare quando il trasmettitore rileva il ricevitore del veicolo. Il
trasmettitore e il veicolo sono pronti all’uso.
f) Guida del veicolo
Prestare la massima attenzione quando si utilizza la leva di accelerazione/freno del trasmettitore per la
funzione di guida e inizialmente limitare la velocità di guida no a quando non si è presa dimestichezza
con la reazione del veicolo ai comandi. Non azionare i comandi del trasmettitore con movimenti bruschi o
improvvisi.
Se il veicolo tende a tirare a destra o a sinistra, correggere di conseguenza il trim per lo sterzo sul trasmettitore tramite
la ghiera di controllo "ST TRIM" (8).
Se il veicolo procede lentamente, ruotare la ghiera di controllo "TH D/R" (7) no all’arresto.
La ghiera di controllo "TH D/R" imposta la funzione di guida Dualrate. Tramite questa ghiera di controllo è
possibile impostare facilmente la velocità massima del veicolo (al fondo scala della leva di accelerazione/
freno sul trasmettitore).
Rotazione a destra in senso orario = più veloce
Rotazione a sinistra in senso antiorario = più lento