User manual
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15. Risoluzione dei problemi
Anche se il modello è stato costruito secondo tecniche all'avanguardia, può accadere che si verichino guasti o
problemi. Di seguito sono pertanto riportati alcuni suggerimenti per l'eliminazione di eventuali problemi. Consultare
inoltre le istruzioni del telecomando allegate.
Il modello non reagisce correttamente o non reagisce affatto
• L'accumulatore del veicolo o le batterie/gli accumulatori del trasmettitore sono esauriti? Sostituire l'accumulatore o
le batterie/gli accumulatori del trasmettitore con altri nuovi.
• È stato acceso prima il trasmettitore e quindi il regolatore di velocità? Se viene invertita la sequenza, per motivi di
sicurezza il regolatore di velocità non funziona.
• L'accumulatore è stato collegato correttamente al regolatore di velocità? Vericare se i connettori sono sporchi
oppure ossidati.
• L'accumulatore è completamente carico?
• Se il veicolo si ferma durante la marcia, forse è stato attivato il riconoscimento di sottotensione, perché la tensione
della batteria collegata è troppo bassa (il regolatore spegne il motore quando la tensione della batteria scende sotto
i 6,5 V circa). Collegare al veicolo un nuovo accumulatore completamente carico (prima fare una pausa di almeno
5 - 10 minuti in modo che il regolatore di velocità e il motore possano raffreddarsi).
• Il veicolo è troppo distante? Se l'accumulatore e le batterie/gli accumulatori del trasmettitore sono carichi, in genere
è garantita una portata minima di 50 m. Può accadere, tuttavia, che questo valore sia alterato da fattori ambientali,
ad esempio disturbi sulla frequenza del trasmettitore o la vicinanza con altri trasmettitori (non solo trasmettitori per
telecomandi, ma anche apparecchi WLAN/Bluetooth che utilizzano una frequenza di trasmissione di 2,4 GHz), parti
metalliche o edici e così via.
• In assenza di segnale del trasmettitore, il regolatore spegne il motore per motivi di sicurezza.
Il veicolo rallenta o il servosterzo reagisce poco o non reagisce affatto. La portata tra trasmettitore e veicolo
è molto ridotta
• L'accumulatore è parzialmente o completamente scarico.
• Il ricevitore e quindi il servosterzo sono alimentati dal circuito BEC del regolatore di velocità. Per questo motivo, se
l'accumulatore non è sufcientemente carico, il ricevitore non funziona più correttamente.
• Sostituire l'accumulatore con uno nuovo completamente carico (prima di procedere, attendere 5 - 10 minuti che il
motore e il regolatore di velocità si raffreddino).
• Vericare le batterie/gli accumulatori nel trasmettitore.
Il veicolo non ha stabilità direzionale
• Impostare la stabilità direzionale sul trasmettitore tramite il regolatore di trim "ST TRIM".
• Se il veicolo ha subito un incidente, vericare se vi sono parti difettose o rotte e sostituirle.
La funzione di guida avviene in senso opposto rispetto al movimento della leva di accelerazione/freno del
trasmettitore
• Se il motore è stato scollegato dal regolatore di velocità (ad esempio a scopo di manutenzione) e successivamente
viene collegato nuovamente, forse i cavi del motore sono stati invertiti. Scambiare tra loro i due cavi del motore.