User manual

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g) Pilotage du véhicule
La direction du véhicules est contrôlée par la molette (g. 1, pos. 2).
La réaction du véhicules s'inverse au mouvement de braquage avec le commutateur à coulisse
« STEERING REV. » (g. 1, pos. 8) Pour ce véhicule, le commutateur à coulisse doit se trouver en position
« N » pour que le mouvement de braquage soit dans le même sens.
Si la molette est tournée à gauche les roues doivent tourner à fond à gauche. Suivant le cas, en fonction de la distance
de braquage à gauche de la molette, les roues suivront de la même manière.
Si la molette est tournée à droite les roues doivent tourner à fond à droite. Suivant le cas, en fonction de la distance
de braquage à droite de la molette, les roues suivront de la même manière.
En position centrale de la molette les roues doivent être parallèle au châssis (réglable sur le régulateur de compensa-
tion « STEERING TRIM »). La molette se replace automatiquement en position centrale par un ressort.