User manual
4. Jízda vpřed a následně vzad (mezi změnou směru 1-2 sekundy vyčkejte s páčkou v poloze
neutrál!)
Krátce počkejte (asi 1 sekundu)
Anténu vysílače nikdy nesměrujte přímo na vozidlo. Značně se tím zkracuje dosah. Maximální dosah
se vytvoří, když jsou antény na vysílači i na vozidle obě ve svislé a navzájem rovnoběžné poloze.
Jestliže má vůz tendenci točit se během jízdy doprava, nebo doleva, i když je volant nastaven na jízdu
přímo dopředu, upravte řízení zatáčení ovladačem „STEERING TRIM“ (obr. 1, bod 5) na vysílači.
Pokud si všimnete nějaké neobvyklé reakce modelu na příkazy z vysílače, nebo když vozidlo přestane
reagovat, ukončete okamžitě jízdu. Takové chování modelu může být způsobeno slabými akumulátory
vozidla, slabými bateriemi/akumulátory ve vysílači nebo příliš velkou vzdáleností mezi vozidlem
a vysílačem.
Neobvyklé reakce vozidla může rovněž způsobovat poškozená teleskopická anténa, rušení
na používaném rádiovém kanálu (např. rádiové přenosy jiných modelů, Bluetooth, WLAN), nebo
nepříznivé podmínky pro vysílání a příjem.
Vzhledem k tomu, že přijímač je napájen z akumulátorů vozidla, nízká kapacita akumulátorů,
respektive vybité akumulátory, povedou k nechtěnému chování modelu (např. škubání servořízení
atd.).
Například napětí akumulátorů se na chvíli sníží při plném plynu, takže ani přijímač nedostává v tomto
momentě potřebné napětí. Model zrychlí, ale servo řízení nebude reagovat správně.
Model okamžitě zastavte a použijte nové, plně nabité akumulátory (s výměnou počkejte, dokud se
regulátor rychlosti a motor neochladí).
h) Zastavení vozidla
Při zastavování vozidla postupujte následovně:
Pusťte páčku plyn/brzda na vysílači, aby přešla do polohy neutrálu a nechte model doběhnout.
Pokud se auto zastaví, vypněte jej. Nikdy se nedotýkejte kol ani pohonného mechanizmu
a nehýbejte páčkou plyn/brzda na vysílači!
Motor, řídicí jednotka a akumulátory se během provozu silně zahřívají!
Nedotýkejte se těchto částí bezprostředně po jízdě - hrozí nebezpečí popálení!
Vypněte vysílač.
Pokud nebudete model déle používat, odstraňte z něj akumulátory.
Možnosti nastavení modelu
a) Seřízení stopy
Stopou kol (A = sbíhavost, B = rozbíhavost) označujeme
nastavení povrchu kola vůči směru jízdy.
Během jízdy jsou kola vlivem valivého odporu vpředu tlačena od
sebe a nejsou tak přesně paralelně vůči směru jízdy.
Pro vyrovnání stopy můžete kola stojícího vozidla nastavit tak,
aby vpředu maličko směřovala dovnitř. Tato sbíhavost zároveň
ovlivňuje boční vedení pneumatiky a tím i její přímou reakci na
řízení. Pokud si přejete, aby řízení reagovalo měkčeji, můžete
odpovídajícím způsobem dosáhnout nastavení rozbíhavosti,
to znamená, že kola stojícího vozidla budou směřovat ven.
Úhel stopy větší než 3°, ať už jde o sbíhavost (A)
nebo rozbíhavost (B), bude vést k problémům s chováním
modelu a ke snížení rychlosti. Také se budou rychleji opotřebovávat pneumatiky.
Nastavení kol na obrázku vpravo nahoře je přehnané, aby vynikl rozdíl mezi sbíhavostí
a rozbíhavostí. Pokud by se skutečně aplikovalo na kola, model by se jen těžko ovládal!
Nastavení stopy předních kol:
Nastavení stopy přední nápravy dosáhneme otočením páky táhla řízení. Táhlo se musí přitom odpojit
např. pomocí úzkých plochých kleští v místě označeném šipkou (viz obr. 6).
Otáčejte rovnoměrně obě páky táhla řízení na levém
i pravém předním kole. V opačném případě budete muset
upravit trimování na vysílači (nebo dokonce změnit
ovládání servořízení úpravou nastavení ramena posilovače.
Po provedení nastavení nasaďte táhlo řízení znovu na
místo.
Nastavení stopy zadních kol:
Stopa zadních kol je pevně přednastavena ve výrobě
a nelze ji měnit.
b) Nastavení tlumičů
Obrázek 7: P
ř
ední náprava Obrázek: Zadní náprava
Tlumiče lze nastavit na můstku pružicí jednotky (1) a na spodním příčném ramenu (2) do různých
poloh, aby se upravilo vedení tlumičů při vychylování kol dovnitř a ven.
Tlumiče nastavujte vždy na každé nápravě rovnoměrně (stejně na levém a na pravém kole přední
nebo zadní nápravy). V opačném případě by nastavení působilo negativně na chování modelu během
jízdy.
Čištění a údržba
Před čištěním nebo údržbou vypněte vozidlo a odstraňte z něho nabíjecí akumulátory. Pokud jste
předtím s vozidlem jezdili, nechte všechny jeho části (např. motor, řídicí jednotku atd.) nejdříve zcela
vychladnout.
Po jízdě očistěte celé vozidlo od prachu a špíny – použijte například čistý kartáč s dlouhým vlasem
a vysavač. Při čištění vám může rovněž pomoci sprej se stlačeným vzduchem.
Nikdy nečistěte vozidlo vodou, např. vysokotlakým proudem. Vozidlo byste tak mohli zničit.
Nepoužívejte žádné čisticí spreje nebo běžné čisticí prostředky pro domácnost. Ty by mohly
poškodit elektroniku, nebo vést k odbarvení plastových dílů nebo karoserie.
K čištění karoserie můžete použít měkký, lehce navlhčený hadřík. Netlačte příliš na povrch, abyste ho
nepoškrábali.
a) Před a po každé jízdě
Otřesy motoru a nárazy během jízdy můžou způsobit uvolnění některých dílů nebo šroubů.
Zkontrolujte proto před a po každé jízdě následující díly:
pevné utažení matic kol a všech šroubových spojů;
upevnění motoru, přijímače a řídící jednotky;
usazení pneumatik v ráfcích a jejich stav;
připojení všech kabelů (nesmí se dostat do pohyblivých částí modelu)
Obrázek 6