User manual
19
11. Możliwości ustawień pojazdu
a) Ustawienie zbieżności kół
Zbieżnośćkół(patrzrys.5zbieżność=rys.„A“,rozbieżność=rys.„B“)
oznaczaustawieniepowierzchnikółwzględemkierunkujazdy.
Podczasjazdywskutekdziałaniaoporówtoczeniakołasązprzoduroz-
chylaneiwzwiązkuztymniesąustawionerównolegledokierunkujazdy.
Abytoskompensować,możnaustawićkołastojącegopojazduwtakispo-
sób,abybyłylekkoskierowanedowewnątrz.Zbieżnośćdajeponadtolep-
szeboczneprowadzenieoponyidziękitemuuzyskujesiębezpośrednie
oddziaływanieukładukierowniczego.
Jeśli układ kierowniczy ma działać bardziej miękko, można to uzyskać
przezodpowiednieustawienierozbieżności, tzn.kołastojącegopojazdu
sąskierowanenazewnątrz.
Kątwiększyniż3°przyzbieżności(„A“)lubrozbieżności(„B“)powodujeproblemyzopanowaniempojazdu
orazniższąprędkość,ponadtoszybciejzużywająsięopony.
Powyższyrysunekprzedstawiaustawieniekół wsposóbznacznieprzesadzony,abywyraźniewidoczna
byłaróżnicamiędzyzbieżnościąarozbieżnością.Pojazdztakustawionymikołamibędziesiębardzoźle
prowadził!
Ustawienie zbieżności kół przedniej osi:
Zbieżność/rozbieżnośćkółnaprzedniejosimożnaustawić
przestawiającdrążekkierowniczy.
W tym celu należy w miejscu oznaczonym strzałką na
rysunku po prawej odłączyć drążek (np. szczypcami) i
następnieobrócić.
Należyzawszetaksamozmieniaćpołożenieobydwukie-
rowniczychlewegoiprawegokołajednejosi,ponieważw
przeciwnymraziekoniecznebędzieprzestawienieregula-
cjinanadajnikulubnawetkorektasterowaniaprzezukład
kierowniczy(np.zmianaustawieniadrążkawspomagania
lubinnepołączenieramieniawspomaganiazserwem).
Ponowniepodłączyćdrążekkierowniczy.
Ustawienie zbieżności kół tylnej osi:
Zbieżnośćkółnatylnejosijestustawionanastałeiniemamożliwościjejzmiany.
¦¦
A
B
Rysunek 5
Rysunek 6