Instructions
Když se volantem otočí doprava, kola se musí také natočit doprava. Podle toho, jak daleko se volant
otočí, kola se natáčejí více nebo méně.
Když je volant ve střední poloze, kola musí být vodorovně s karoserií vozidla (polohu lze nastavit
ovladačem trimování řízení „STEERING TRIM“). Pružina v kolečku řízení automaticky vrací volant do
středové polohy.
Pohon vozidla se ovládá pákou plyn/brzda.
Než si zvyknete na reakci vozu, pohybujte páčkou plyn/brzda velmi opatrně a zpočátku
nejezděte příliš rychle. S ovládacími prvky dálkového ovladače nedělejte žádné rychlé ani
trhavé pohyby.
Při změně směru z jízdy vpřed na jízdu dozadu se musí páčka plynu na vysílači dát krátce do středové
polohy (střední poloha = pusťte páčku a nepohybujete s ní). Pokud posunete páčku plynu bez
prodlevy přímo z polohy vpřed dozadu, dojde k aktivaci brzdy pohonu (vozidlo NEPOJEDE dozadu).
1. Páčka plyn/brzda je uvolněna (poloha neutrálu), vůz zastavuje, nebo se nehýbe (v případě
potřeby upravte nastavení ovladačem trimování na vysílači).
2. Jízda vpřed, pomalu táhněte páčku směrem k rukojeti.
3. Jízda vpřed a následné brzdění (vůz zpomaluje, až se zastaví) tlačte páčku plyn/brzda plynule bez
zastavení od rukojeti
4. Jízda vpřed a následně vzad (mezi změnou směru 1-2 sekundy vyčkejte s páčkou v poloze
neutrál!)
Krátce počkejte (asi 1 sekundu)
Anténu vysílače nikdy nesměrujte přímo na vozidlo. Značně se tím totiž zkracuje dosah. Maximální
dosah se vytvoří, když jsou antény na vysílači i na vozidle obě ve svislé a navzájem rovnoběžné
poloze.
Jestliže má vůz tendenci točit se během jízdy doprava, nebo doleva, i když je volant nastaven na jízdu
přímo dopředu, upravte řízení zatáčení ovladačem „STEERING TRIM“ (obr. 1, bod 5) na vysílači.
Pokud si všimnete nějaké neobvyklé reakce modelu na příkazy z vysílače, nebo když vozidlo přestane
reagovat, ukončete okamžitě jízdu. Takové chování modelu může být způsobeno slabými akumulátory
vozidla, slabými bateriemi/akumulátory ve vysílači nebo příliš velkou vzdáleností mezi vozidlem
a vysílačem.
Neobvyklé reakce vozidla může rovněž způsobovat poškozená teleskopická anténa, rušení
na používaném rádiovém kanálu (např. rádiové přenosy jiných modelů, Bluetooth, WLAN), nebo
nepříznivé podmínky pro vysílání a příjem signálu.
Vzhledem k tomu, že přijímač se napájí z akumulátorů vozidla, nízká kapacita akumulátorů, respektive
vybité akumulátory, povedou k nechtěnému chování modelu (např. škubání servořízení atd.).
Například napětí akumulátorů se na chvíli sníží při plném plynu, takže ani přijímač nedostává v tomto
momentě potřebné napětí. Vozidlo zrychlí, ale servo řízení nebude reagovat správným způsobem.
Vůz okamžitě zastavte a použijte nové, plně nabité akumulátory (s výměnou počkejte, dokud se
regulátor rychlosti a motor neochladí).
h) Zastavení vozidla
Při zastavování vozidla postupujte následovně:
Pusťte páčku plyn/brzda na vysílači, aby přešla do polohy neutrálu a nechte vozidlo doběhnout.
Když se vůz zastaví, vypněte model. Nikdy se nedotýkejte kol ani pohonného mechanizmu
a nehýbejte páčkou plyn/brzda na vysílači!
Pozor!
Motor, řídicí jednotka a nabíjecí akumulátory se během provozu silně zahřívají! Nedotýkejte
se těchto částí bezprostředně po jízdě - hrozí nebezpečí popálení!
Vypněte vysílač.
Pokud nebudete model déle používat, odstraňte z vozidla oba akumulátory.