Instructions

Možnosti nastavení modelu
a) Seřízení stopy
Stopou kol (A = sbíhavost, B = rozbíhavost) označujeme
nastavení povrchu kola vůči směru jízdy.
Během jízdy jsou kola vlivem valivého odporu vpředu tlačena od
sebe a nejsou tak přesně paralelně vůči směru jízdy.
Pro vyrovnání stopy můžete kola stojícího vozidla nastavit tak,
aby vpředu maličko směřovala dovnitř. Tato sbíhavost zároveň
ovlivňuje boční vedení pneumatiky a tím i její přímou reakci na
řízení.
Pokud si přejete, aby řízení reagovalo měkčeji, můžete
odpovídajícím způsobem dosáhnout nastavení rozbíhavosti, to
znamená, že kola stojícího vozidla budou směřovat ven.
Úhel stopy větší než 3°, ať už jde o sbíhavost (A) nebo rozbíhavost (B), bude vést
k problémům s chováním modelu a ke snížení rychlosti. Také se budou rychleji opotřebovávat
pneumatiky.
Nastavení kol na obrázku vpravo nahoře je přehnané, aby vynikl rozdíl mezi sbíhavostí
a rozbíhavostí. Pokud by se skutečně aplikovalo na kola, model by se jen těžko ovládal!
Nastavení stopy p ř edních kol:
Nastavení stopy přední nápravy dosáhneme otočením páky
táhla řízení. Táhlo se musí přitom odpojit např. pomocí úzkých
plochých kleští v místě označeném šipkou (viz obr. 6).
Otáčejte rovnoměrně obě páky táhla řízení na levém i pravém
předním kole. V opačném případě budete muset upravit
trimování na vysílači (nebo dokonce změnit ovládání
servořízení úpravou nastavení ramena posilovače.
Po provedení nastavení nasaďte táhlo řízení znovu na místo.
¨
Nastavení stopy zadních kol:
Stopa zadních kol je pevně přednastavena ve výrobě a nelze ji měnit.
b) Nastavení tlumičů
Obrázek 7: P ř ední náprava Obrázek 8: Zadní náprava
Tlumiče lze namontovat na spodní závěsné rameno (A) do různých poloh, aby se upravilo vedení
tlumičů při vychylování kol dovnitř a ven.
Tlumiče nastavujte vždy na každé nápravě rovnoměrně (stejně na levém a na pravém kole přední
nebo zadní nápravy). V opačném případě by nastavení působilo negativně na chování modelu během
jízdy.
Obrázek 5
Obrázek 6
Č išt ě ní a údržba
a) Všeobecně
Před čištěním nebo údržbou vypněte vozidlo a odstraňte z něho akumulátory. Pokud jste předtím
s vozidlem jezdili, nechte všechny jeho části (např. motor, řídicí jednotku atd.) nejdříve zcela
vychladnout.
Po jízdě očistěte celé vozidlo od prachu a špíny – použijte například čistý kartáč s dlouhým vlasem
a vysavač. Při čištění vám může rovněž pomoct sprej se stlačeným vzduchem.
Nikdy nečistěte vozidlo vodou, např. vysokotlakým proudem. Vozidlo byste tak mohli zničit.
Nepoužívejte žádné čisticí spreje nebo běžné čisticí prostředky pro domácnost. Ty by mohly
poškodit elektroniku, nebo vést k odbarvení plastových dílů nebo karoserie.
K čištění karoserie můžete použít měkký, lehce navlhčený hadřík. Netlačte příliš na povrch, abyste ho
nepoškrábali.
b) Před a po každé jízdě
Otřesy motoru a nárazy během jízdy můžou způsobit uvolnění některých dílů nebo šroubů.
Zkontrolujte proto p ř ed a po každé jízd ě následující díly:
 pevné utažení matic kol a všech šroubových spojů;
 upevnění motoru, přijímače a řídící jednotky;
 usazení pneumatik v ráfcích a jejich stav;
 připojení všech kabelů (nesmí se dostat do pohyblivých částí vozu)
Před a po každém použití také zkontrolujte, zda vozidlo není poškozené! Zjistíte-li poškození,
nesmíte vozidlo používat resp. uvádět do provozu.
Pokud je třeba vyměnit opotřebované díly (např. pneumatiky), nebo poškozené části vozidla
(např. příčné rameno nápravy), používejte pouze originální náhradní díly.
c) Výměna kola
Pneumatiky jsou přilepeny v ráfcích ke kolu, aby se zabránilo jejich uvolnění. Proto když se
pneumatika opotřebuje, budete muset vyměnit celé kolo.
Po uvolnění šroubu můžete kolo sundat z nápravy.
Poté se nasadí nové kolo tak, že šestihrannou matici uvvnitř kola nasadíte přesně na unášecí hlavu.
Kolo pak přišroubujte na nápravu šroubem, který jste na začátku odstranili. Nepoužívejte přitom sílu.
Ř ešení problém ů
I když byl model a dálkové ovládání vyrobeno na základě nejnovějších poznatků a dostupných
technologií, můžou se objevit určité problémy nebo závady.
Proto vám v této části návodu chceme poskytnout několik informací, jak můžete eventuální poruchy
sami odstranit.
Model nereaguje, nebo reaguje nesprávn ě
 Zkontrolujte, zda nejsou vybité akumulátory ve vozidle nebo baterie, resp. akumulátory ve vysílači
a v případě potřeby je vyměňte za nové.
 Pokud ve vysílači používáte dva akumulátory typu AA, zkuste namísto nich použít 2 baterie AA.
Nižší napětí nabíjecích akumulátorů (nominální napětí akumulátorů NiMH = 1,2 V, napětí baterií =
1,5 V) může způsobit narušení funkčnosti.
 Zapnuli jste nejdříve vysílač a až poté model auta? V případě obráceného pořadí nebude vozidlo
reagovat správně.
 Vložili jste akumulátory do modelu správně?
 Jsou akumulátory ve vozidle plně nabité? K provozu modelu auta jsou potřebné dva stejné
akumulátory typu „18650“ (s nominálním napětím 3,7 V). Do vozidla vždy vkládejte 2 akumulátory
stejného typu a se stejnou úrovní nabití.