User manual

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b) Contrôle et réglage de la fonction de conduite
Sivoustirezlelevierdecommandepourlafonctiondeconduite(voirgure1,n°3)jusqu’àlabutéeendirectionde
lapoignée,lemodèleréduitdoitaccélérer(voirgure13,croquisA).Silelevierestànouveaupousséversl’avant,le
modèleréduitdoitfreineroupasserenmarchearrière(voirgure13,croquisB).
Figure 13
Sil’entraînementdevotremodèleréduitsecomporteàl’inversedecequiestprésentésurlagure13,vouspouvez
inverser la direction commandée par le levier de commande à l’aide de l’interrupteur Reverse de la fonction de
conduite(voirgure12,n°7).
Important !
Avec un modèle réduit à moteur à combustion, réglez la tringlerie pour la commande du carburateur et des
freins de sorte que le servo d’accélération / de freinage ne soit pas limité mécaniquement. Le compensa-
teur pour la fonction de conduite doit alors être réglé en position médiane.
Avec un modèle réduit à régulateur de vitesse électronique, les différentes positions du levier de com-
mande pour la fonction de conduite (marche avant, arrêt, marche arrière) doivent éventuellement être
programmées sur le régulateur de vitesse. Pour de plus amples indications à ce sujet, consulter la docu-
mentation du régulateur de vitesse. S’il devait s’avérer impossible de programmer le régulateur de vitesse,
réglez le compensateur en veillant à ce que le véhicule s’arrête lorsque le levier de commande pour la
fonction de conduite se trouve en position médiane.
Unefoisquelebonfonctionnementdelafonctiondeconduiteetdedirectionaétévériéet/ouréglé,commencezpar
éteindre le récepteur, puis l’émetteur.
Le modèle réduit est maintenant prêt pour la première course d’essai.