+ Urządzenie zdalnego sterowania „GT2 EVO“ 2,4 GHz Nr. zam.
Spis treści 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 2 + Strona Wprowadzenie......................................................................................................................................................3 Objaśnienie symboli..............................................................................................................................................3 Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem...............................
1. Wprowadzenie Szanowni Państwo, dziękujemy za zakup tego produktu. Produkt ten spełnia wymogi przepisów prawa krajowego i europejskiego. W celu utrzymania tego stanu oraz zapewnienia bezpiecznej eksploatacji użytkownik musi stosować się się niniejszej instrukcji użytkowania! Niniejszej instrukcja obsługi należy do tego produktu Zawiera ona ważne wskazówki dotyczące uruchomienia produktu oraz postępowania z nim. Należy o tym pamiętać przekazując produkt osobom trzecim.
3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Dwukanałowe urządzenie do zdalnego sterowania „GT2 EVO“ jest przeznaczone wyłącznie do prywatnych zastosowań w ramach modelarstwa i przygotowane na czasy eksploatacji występujące w modelarstwie. Ten system nie nadaje się do zastosowań przemysłowych, np, do sterowania maszynami i liniami. Inne zastosowanie niż opisane wyżej prowadzi do uszkodzenia produktu i jest ponadto związane z takimi zagrożeniami jak np. zwarcie, pożar, porażenie prądem itp.
6. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności! W takich przypadkach wygasa gwarancja.
• Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić przy stojącym modelu, czy reaguje on na polecenia sterowania zgodnie z oczekiwaniami. • Podczas eksploatacji modelu zawsze zwracać uwagę, aby w strefie zagrożenia silników i innych obracających się części napędu nie znalazły się części ciała i inne przedmioty. • Niepoprawna obsługa może spowodować ciężkie uszkodzenia ciała i szkody rzeczowe! Model musi zawsze znajdować się w zasięgu wzroku. Dlatego nie można używać modelu w nocy.
. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów • Baterie i akumulatory przechowywać poza zasięgiem dzieci. • Nie pozostawiać baterii/akumulatorów bez nadzoru, zachodzi ryzyko połknięcia ich przez dzieci lub zwierzęta. Jeśli coś takiego się zdarzy, należy natychmiast sprowadzić lekarza. • Nie można baterii/akumulatorów zwierać, demontować lub wrzucać do ognia.
9.
10. Uruchomienie nadajnika W dalszej części niniejszej instrukcji cyfry podawane w tekście odnoszą się zawsze na rysunku obok lub do rysunków umieszczonych w poszczególnych rozdziałach. Odniesienia do innych rysunków są podawane zawsze z informacją z odpowiednim numerem rysunku. a) Wkładanie baterii Do zasilania nadajnika potrzebne są 4 baterie alkaliczne (np. nr zam. Conrad 652507, 4-pak, 1x ) rozmiaru AA/Mignon.
11. Uruchomienie odbiornika a) Podłączenie odbiornika Do odbiornika można podłączyć 3 serwa (wyjścia odbiornika CH1, CH2, CH3) oraz akumulator odbiornika (Bind / VCC). Podłączenia są przystosowane do zabezpieczonych przed pomyleniem biegunów połączeń wtykowych Futaba i w razie potrzeby być stosowane także z wtykami JR. Przy podłączaniu serw i regulatorów jazdy generalnie należy zwracać uwagę na poprawne ułożenie biegunów we wtykach.
Uwaga! Jeśli zastosowany jest jeszcze mechaniczny regulator jazdy posiadający wtyk BEC, nie może on w żadnym wypadku być wykorzystywany do zasilania odbiornika prądem. Napięcie występujące na tym wtyku jest zbyt wysokie. Zamiast tego należy zastosować osobne zasilanie napięciem z czterech baterii lub 4- lub 5-ogniwowego akumulatora odbiornika. Włączyć nadajnik a następnie odbiornik.
. Montaż serw Sposób montażu serw (1) zależy zawsze od modelu. Dokładne informacje na ten temat znajdują się w dokumentacji dotyczącej budowy modelu. Generalnie należy zawsze próbować łączyć serwa w taki sposób, aby były wytłumione pojawiające się wibracje. Do tego celu do serw dołączane są zazwyczaj końcówki gumowe (2) z tulejami metalowymi (3). Przy połączeniach ciężko poruszających się serwa nie są w stanie ustawić się wymaganej pozycji.
a) Ustawienie trymera kierowania Nacisnąć i przytrzymać dolny z obu przycisków trymera (-) kierowania patrz także rys. 2, poz. 12). Zielona dioda LED (patrz także rys. 2, poz. 8) zaczyna po pewnym czasie migotać. Przy włączonym odbiorniku dźwignia serwa kierowania zacznie stopniowo obracać się od położenia środkowego do końca skoku trymera. Gdy zielona dioda LED przestanie migotać, oznacza to, że został osiągnięty koniec skoku trymera i dźwignia serwa zatrzymuje się.
. Sprawdzenie funkcji kierowania i jazdy Podłączyć do odbiornika stosowane w modelu serwa oraz regulator jazdy i zasilanie. W celu lepszego zrozumienia funkcja kierowania zostanie przedstawiona na przykładzie modelu samochodu. Aby podczas prób funkcji sterowania i jazdy samochód nie odjechał nieoczekiwanie, należy ustawić go podwoziem na odpowiedniej podstawie (drewniany klocek itp.). Koła powinny móc się swobodnie obracać.
Uwaga! Obsługa kółka sterowania na nadajniku wymaga jedynie nieznacznej siły. Jest zatem zupełnie wystarczające, jeżeli kółko sterownicze będzie obsługiwane tylko opuszkami palców. Próba obrócenia kółka siłą po osiągnięciu przez nie pozycji krańcowej może spowodować zniszczenie elementów mechanicznych kierowania w nadajniku. Jeśli koła reagują w dokładnie odwrotnym kierunku niż pokazano na rys.
b) Sprawdzenie i ustawienie funkcji jazdy Całkowite ściągnięcie dźwigni obsługi funkcji jazdy (patrz rys. 1, poz. 3) do końca w kierunku uchwytu powinno spowodować przyspieszanie modelu (patrz rys. 13, szkice A). Przesunięcie dźwigni do przodu powinno spowodować zahamowanie modelu lub przełączenie na jazdę do tyłu (patrz rys. 13, szkice B). Rysunek 13 Jeśli napęd modelu zachowuje się dokładnie odwrotnie, niż pokazano na rys. 13, można za pomocą włącznika rewersu funkcji jazdy (patrz rys. 12, poz.
15. Funkcja Fail-Safe Odbiornik zdalnego sterowania oferuje możliwość ustawienia określonej pozycji serwa gazu lub włączenie funkcji stop w elektronicznym regulatorze jazdy, jeśli w przypadku awarii niemożliwe będzie poprawne odbieranie sygnałów zdalnego sterowania. Jeśli jako reakcja Fail-Safe zostanie wybrany bieg jałowy (środkowa pozycja dźwigni obsługi funkcji jazdy), pojazd zatrzyma się automatycznie, gdy transmisja radiowa zostanie zakłócona lub model opuści zasięg nadajnika zdalnego sterowania.
16. Przełączanie kodowania cyfrowego Nadajnik daje możliwość obsługi odbiornika z użyciem kodowania cyfrowego „AFHDS“ i „AFHDS2A“. Fabrycznie nadajnik jest ustawiony na znajdujący się w zestawie odbiornik z kodowaniem „AFHDS2A“. Jeśli ma zostać zastosowany odbiornik REELY z cyfrowym kodowaniem „AFHDS“, należy najpierw przestawić nadajnik a następnie połączyć odbiornik z nadajnikiem (patrz kolejny rozdział). Aby przełączyć cyfrowe kodowanie na nadajniku, należy postępować w następujący sposób.
17. Funkcja łączenia Aby nadajnik i odbiornik współpracowały ze sobą, muszą być połączone ze sobą z użyciem tego samego cyfrowego kodowania. Podczas dostawy nadajnik i odbiornik są już odpowiednio ustawione i mogą być od razu używane. Ponowne ustawienie funkcji łączenia jest konieczne przede wszystkim po wymianie nadajnika lub odbiornika a także przy usuwaniu zakłóceń.
18. Funkcja symulatora Nadajnik można także wykorzystać przy użyciu komputera jako symulator lub do do gier. Potrzebny do tego jest opcjonalny kabel USB (nr zam. Conrad 517956) oraz odpowiednie oprogramowanie komputera (np. gry z wyścigami itp.). Złącze USB kabla umożliwia podłączenie do gniazda interfejsu komputera PC (patrz ilustracja 1, poz. 5). Po poprawnym podłączeniu i zainstalowaniu włączony nadajnik jest rozpoznawany przez system operacyjny (np.
20. Utylizacja a) Informacje ogólne Produktu nie można wyrzucać do śmieci. Po ostatecznym wycofaniu urządzenia z użycia należy poddać je utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Wyjąć baterie/akumulatory i zutylizować je osobno. b) Baterie i akumulatory Użytkownik urządzenia jest ustawowo (rozporządzenie o bateriach) zobowiązany do zwrotu starych zużytych baterii i akumulatorów.
. Usuwanie awarii Urządzenie to zostało wprawdzie zbudowane zgodnie z aktualnym stanem techniki, lecz mimo to mogą pojawić się błędy w działaniu lub awarie. Z tego powodu podajemy poniżej kilka informacji, w jaki sposób można usunąć ewentualne awarie. Problem Rozwiązanie Nadajnik nie reaguje • Sprawdzić baterie w nadajniku. • Sprawdzić ułożenie biegunów baterii w nadajniku. • Sprawdzić włącznik funkcji. Serwa nie reagują • Sprawdzić baterie lub akumulatory odbiornika.
. Dane techniczne a) Nadajnik Zakres częstotliwości.............................2,4 GHz Ilość kanałów.........................................2 Wyjście sygnału.....................................3,5 mm gniazdo okrągłe (PPM) Napięcie robocze...................................6 V/DC z 4 baterii AA/Mignon Wymiary (szer. x wys. x gł.)...................160 x 210 x 95 mm Waga z bateriami...................................ok. 335 g b) Odbiornik Zakres częstotliwości.............................
+ Stopka redakcyjna To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione.
