+ Model samolotu z napędem elektrycznym „Phönix Plus“ RtF Nr. zam.
Spis treści 1. 2. 3. 4. 5. 6. + Strona Wprowadzenie......................................................................................................................................................3 Objaśnienia symboli..............................................................................................................................................4 Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem.........................................................................................................
13. 14. 15. 16. Strona e) Akumulator typu „LiPo“.................................................................................................................................26 f) Akumulator typu „NiMH“...............................................................................................................................26 g) Akumulator typu „LiFe“.................................................................................................................................
2. Objaśnienia symboli Symbol wykrzyknika informuje o szczególnych zagrożeniach podczas obchodzenia się z produktem, jego eksploatacją lub obsługą. Symbol „strzałki“ oznacza specjalne porady i wskazówki dotyczące obsługi. 3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Niniejszy produkt to model latający sterowany bezprzewodowo drogą radiową przy użyciu urządzenia do zdalnego sterowania. Model jest przeznaczony do użytku na zewnątrz i skonstruowany z myślą o początkujących modelarzach.
. Zakres dostawy Przed przystąpieniem do składania modelu należy na podstawie listy części sprawdzić zakres dostawy modelu.
. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności! W takich przypadkach wygasa gwarancja.
• Akumulatory potrzebne do użytkowania modelu (np. nadajnik zdalnego sterowania, akumulator napędu) należy ładować zgodnie z wytycznymi producenta. • Jeśli do zasilania nadajnika zostaną użyte baterie, należy zwrócić uwagę na stopień ich naładowania (miernik baterii). Jeśli baterie są wyczerpane, należy wymienić cały zestaw a nie tylko pojedyncze ogniwa. • Przed każdym uruchomieniem należy sprawdzić i ew. skorygować ustawienie suwaków trymera na nadajniku dla wszystkich kierunków sterowania.
7. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów Chociaż używanie baterii i akumulatorów jest obecnie w codziennym życiu bardzo powszechnie, to jednak występują przy tym liczne zagrożenia i problemy. Szczególnie w przypadku akumulatorów LiPo/LiIon zawierających więcej energii (niż zwykłe akumulatory NiMH) należy bezwzględnie przestrzegać różnych przepisów, ponieważ w przeciwnym wypadku zachodzi ryzyko wybuchu i pożaru.
• Przy wkładaniu baterii/ do nadajnika i podłączaniu akumulatora do regulatora lotu zwracać uwagę na odpowiednie ułożenie biegunów (plus/+ i minus/- ). Przy błędnym ułożeniu biegunów uszkodzeniu ulegnie nie tylko nadajnik lecz także model i akumulator. Ponadto zachodzi ryzyko pożaru i wybuchu! • W przypadku dłuższego nieużywania (np. magazynowanie) należy wyjąć baterie (lub akumulatory) umieszczone w zdalnym sterowaniu, aby nie dopuścić do uszkodzeń spowodowanych wyciekami z baterii/akumulatorów.
a) Montaż sterów wysokości i kierunku Umieścić ster kierunku (1) w przewidzianym do tego wycięciu steru wysokości (2) i następnie całość umieścić w odpowiednim wycięciu w kadłubie. Niedokładne dopasowanie można skorygować nożykiem i/lub drobnym papierem ściernym. Sprawdzić, czy bez problemów będzie możliwy montaż pod kątem 90°. Gdy wszystko dokładnie pasuje, ster wysokości wraz ze sterem kierunku należy zamocować na kadłubie za pomocą dwóch śrubek M3 x 40 mm (3).
b) Kontrola drążków przegubowych przy lotkach Drążki sterowania lotek są zamontowane fabrycznie (1). Sprawdzić, czy rogi drążków przegubowych znajdują się w skrajnej zewnętrznej pozycji rogów steru (2). Przy neutralnym ustawieniu trymerów i dźwigni sterowania lotek lotki muszą także znajdować się w pozycji neutralnej tworząc jedną powierzchnię z tylną krawędzią skrzydła (3). Jeśli tak nie jest, należy odpowiednio ustawić lotki wkręcając lub wykręcając końcówki widłowe.
c) Montaż skrzydła Skrzydła są montowane z prawej i lewej strony w wycięciach kadłuba. W jedno ze skrzydeł (1) należy wsunąć oba znajdujący się w zestawie łącznik (2). Łącznik po założeniu skrzydeł zostanie zabezpieczony jedną śrubką przy każdym skrzydle. Przy pierwszym montażu do założenia łącznika skrzydeł może być konieczne nieznaczne wykręcenie tych śrubek (patrz rys. 5). Wsunąć łącznik skrzydeł (2) w otwór w środkowej części kadłuba.
d) Zabezpieczenie skrzydła do lotu Dopasowanie kształtu skrzydła do wycięcia w kadłubie (1) nie zapewniają w wystarczającego zamocowanie do lotu. Dlatego dodatkowo każde skrzydło jest zabezpieczone jedną śrubką, która przytrzymuje przedni łącznik skrzydeł (2). Należy ostrożnie wkręcić śrubkę obracając ją w kierunku ruchu wskazówek zegara, aż do uzyskania pewnego zamocowania. Jednakże śrubka nie może być zbyt mocno wkręcona, aby nie spowodować uszkodzenia łącznika skrzydeł.
e) Montaż śmigła Śmigło (1) jest już fabrycznie poprawnie zamontowane na aluminiowym zabieraku. Nasunąć cały zestaw na wał silnika. Należy przy tym zwrócić uwagę, aby jeden z wkrętów bez łba zabieraka (3) można było dokręcić na spłaszczonej stronie wału silnika (2). Pasującym kluczem imbusowym należy teraz mocno dokręcić oba wkręty bez łba. Należy zabezpieczyć oba wkręty kroplą lakieru zabezpieczającego przed poluzowaniem się.
9. Uruchomienie modelu a) Uruchomienie zdalnego sterowania W niniejszej instrukcji użytkowania modelu latającego na rysunkach dotyczących zdalnego sterowania ukazane są tylko elementy sterowania i służą one wyłącznie ilustracji opisywanych kwestii. Dokładne działania zdalnego sterowania objaśnione jest w osobnej instrukcji użytkowania. b) Ładowanie akumulatora napędu Akumulator napędu należy ładować zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi używanej ładowarki.
d) Wkładanie i podłączanie akumulatora napędu Na rys. 8 widać pozycję serwa ster wysokości (1), regulatora lotu (2), połączenia wtykowego (3) między akumulatorem napędu a regulatorem lotu, akumulatora napędu (4), serwa ster kierunku (5) a także znajdującego się z boku kadłuba miejsca montażu odbiornika (6). Osłona kabiny (7) trzyma się kadłuba dzięki zatrzaskowi (8). Akumulator umieszcza się w kadłubie po zdjęciu osłony kabiny i mocuje taśmą z rzepami w przedniej części dzioba.
e) Ustawienie środka ciężkości Poprzez odpowiednie umiejscowienie akumulatora (i w razie potrzeby poprzez dodanie obciążników ołowianych) model musi być tak ustawiony, aby środek ciężkości znajdował się ok. 65 mm za przednią krawędzią skrzydła. Na dolnej powierzchni skrzydeł należy zaznaczyć mazakiem odpowiednie położenie środka ciężkości. Złożony, gotowy do lotu model oprzeć w zaznaczonych punktach od dołu na palcach wskazujących prawej i lewej ręki (lub na odpowiednim przyrządzie).
Regulator lotu posiada funkcję rozpoznawania zbyt niskiego napięcia, która w zależności od typu akumulatora wyłącza silnik przy określonym napięciu. Dzięki temu zapobiega się szkodliwemu głębokiemu wyładowaniu akumulatora lotu. Regulator lotu jest fabrycznie poprawnie zaprogramowany. W rozdziale „Programowanie regulatora lotu“ znajdują się dalsze informacje w tym zakresie. Sygnały akustyczne są wytwarzane wskutek krótkiego uruchomienia silnika przez regulator lotu.
Funcja lotek Gdy dźwignia sterowania lotek zostanie przesunięta w lewo, lotka lewego skrzydła powinna wychylić się do góry a lotka prawego skrzydła w dół. Tylna krawędź steru musi wychylić się w dół lub w górę o ok. 12 mm. Podczas lotu powoduje to nacisk na skrzydło w lewą stronę w dół i z nieznacznym wsparciem steru wysokości model wchodzi w zakręt w lewo.
Jeśli stery nie wychylają się w sposób opisany w powyższych punktach, należy „Funkcją rewersu serwa“ zmienić kierunek działania serw. Dalsze informacje w tym zakresie znajdują się w instrukcji eksploatacji zdalnego sterowania. Funkcja silnika Uwaga! Upewnić się, że podczas tego testu silnika śmigło nie wciągnie żadnych luźnych elementów takich jak papier, folia czy inne przedmioty.
g) Ustawienie wychylenia sterów Przy poprawnym złożeniu modelu i ustawieniu nadajnika stery powinny wychylać w następującym zakresie: lotki 12 mm w górę 12 mm w dół ster wysokości 12 mm w górę 12 mm w dół ster kierunku 20 mm w lewo 20 mm w prawo Uwaga! Podane wartości określają wychylenia sterów, które należy wybrać dla pierwszych lotów. Po zapoznaniu się z zachowaniem się modelu można dostosować wychylenia do indywidualnych wymogów.
10. Pierwszy lot modelu Po sprawdzeniu środka ciężkości, działania silnika oraz kierunków wychylenia sterów model jest gotowy do pierwszego lotu. Jeśli nie mają Państwo doświadczenia w przygotowywaniu modeli do lotów, zalecamy skontaktowanie się z doświadczonym pilotem modelarzem lub z klubem modelarskim w okolicy. a) Test zasięgu Przed pierwszym startem należy naładować wszystkie akumulatory (np. w nadajniku i akumulator napędu) zgodnie z wytycznymi producenta.
Ważne! Skuteczność działania sterów zależy od wychylenia dźwigni na nadajniku oraz od mocy silnika i prędkości lotu. Im wyższe obroty silnika i prędkość lotu, tym szybciej model reaguje na polecenia. Uwaga! Podczas lotu zawsze należy pamiętać o minimalnej prędkości. Przy zredukowanej mocy silnika zbyt silne pociągnięcie dźwigni sterowania steru wysokości powoduje, że model staje się zbyt wolny i przewróci się do przodu przez dziób lub na bok przez jedno ze skrzydeł.
11. Wymiana śmigła Zdjąć kołpak śmigła (1) obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc od tyłu w kierunku lotu) Należy użyć do tego odpowiedniego narzędzia (np. małego śrubokrętu), które należy wsunąć w otwór na szczycie kołpaka. Zdjąć stare śmigło (2) i założyć nowe śmigło na zabieraku śmigła (3) w taki sposób, aby przy silniku obracającym się w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (patrząc od tyłu w kierunku lotu) wytwarzany był ciąg do usterzenia.
12. Programowanie regulatora lotu Regulator lotu umieszczony w modelu jest fabrycznie poprawnie zaprogramowany. Pozycja neutralna (silnik wyłączony) jest rozpoznawana automatycznie. Można zaprogramować hamulec silnika, ustawienie silnika i typ akumulatora. a) Pozycja neutralna (silnik wyłączony) Regulator lotu automatycznie rozpoznaje sygnał nadajnika dotyczący sterowania silnika. Jeśli np.
Po dojściu do wybranego punktu programowania należy dźwignię sterowania silnikiem ustawić ponownie w skrajnym tylnym położeniu (silnik wyłączony). Regulator lotu sygnalizuje (w zależności do tego, jak został zaprogramowany hamulec silnika) jednym (hamulec silnika aktywny) lub dwoma dźwiękami (hamulec silnika nieaktywny) pomyślnie wykonane programowanie. Regulator lotu jest teraz gotowy do pracy.
13. Konserwacja i utrzymanie W regularnych odstępach czasu należy kontrolować stery i funkcje sterowania serwami w modelu. Wszystkie ruchome części muszą poruszać się swobodnie, ale nie mogą mieć luzów na łożyskach. Z zewnątrz można czyścić model tylko miękką, nawilżoną szmatką. W żadnym wypadku nie należy stosować agresywnych środków czyszczących lub roztworów chemicznych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie powierzchni.
15. Deklaracja zgodności (DOC) Producent oświadcza niniejszym, że niniejszy produkt spełnia podstawowe wymagania i inne istotne przepisy dyrektywy 1999/5/WE. Deklaracja zgodności dotycząca tego produktu znajduje się na stronie internetowej www.conrad.com. 16. Dane techniczne Model: Rozpiętość skrzydeł.............................................. 1370 mm Długość................................................................. 1100 mm Waga................................................................
+ Stopka redakcyjna To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione.
