User manual

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10. Réglages du moteur
Le carburateur est préréglé en usine de manière optimale pour les premiers trajets. Un réglage riche est employé
pourlecarburateurandegarantirungraissagesufsantdumoteurdurantlaphasederodage.Celaestindiquépar
le dégagement intensif de fumée blanche par le pot d’échappement.
Conserver le réglage riche du carburateur pour les 2 ou 3 premiers pleins. Évitez également de trop longues phases
àpleingazetrodezlemoteurendouceuràdifférentesvitessesderotation.
a) Informations générales à propos du réglage du carburateur
En fonction du mélange, de la bougie d’allumage, des amortisseurs utilisés et des conditions environnementales,
commelapressionatmosphériqueetl’humiditédel’air,ilpeuts’avérernécessairedemodierlégèrementleréglage
du carburateur. Le réglage précis du ralenti et du plein gaz ne peut être entrepris qu’après la phase de rodage du
moteur.
L Visderégulationdumélangeduralenti
H Aiguille d’injecteur principale
S Visderéglagepourleralenti
Important !
 Lecarburateuradéjàétéconguréenusinedemanièreoptimale.Lorsqu’ils’avèreimpossiblededémarrer
lemoteurlorsdelapremièremiseenservice,recherchezd’abordlacauseduproblèmeàunautreemp-
lacementavantdecommenceràdévisserlecarburateur.
 Avantdemodierleréglaged’unevisderéglage,inscrivezlapositioninitiale.Vouspourrezainsiretourner
àlapositionprécédentesivousrencontrezdesproblèmesparlasuite.
 Nemodiezqueprogressivementlesréglages.Celasigniequevousnedevezpastournerlaviscorres-
pondante de plus d’1/8 de tour et que vous devez ensuite tester le réglage dans la pratique.
Ne réglez jamais simultanément les 3 vis. Cela rend impossible le démarrage du moteur.
Figure 21
H
S
L