User manual

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b) Réglage de la vis de régulation du mélange du ralenti (L)
• Amenezlemoteuràlatempératuredeserviceenfaisanttournerlevéhiculependantuneoudeuxminutes.
• Silemoteurneréagitpascorrectementlorsquevousaccélérez,lemélangeduralentiesttropmaigre.Unerotation
de la vis de régulation du mélange du ralenti dans le sens antihoraire (vers la gauche) permet d’enrichir le mélan-
ge.
Corrigez progressivement le réglage en tournant la vis de régulation du mélange du ralenti respectivement d’env.
1/8 de tour vers la gauche.
• Silemoteurn’admetlesgazqu’enhoquetantetendégageantbeaucoupdefumée,lemélangeesttropgras.Une
rotation de la vis de régulation du mélange du ralenti dans le sens horaire (vers la droite) amaigrit le mélange (la
teneur en carburant est réduite).
Corrigez le réglage de la vis de régulation du mélange du ralenti en la tournant progressivement d’env. 1/8 de tour
vers la droite.
c) Réglage de l’aiguille d’injecteur principale (H)
• Soulevezl’essieuarrièreentraînédusoletlaissezbrièvementtournerlemoteuràpleingaz.
• Vouspouvezmaintenantprogressivementcorrigerleréglagedumélangeàpleingazsurl’aiguilled’injecteurprin-
cipale par 1/8 de tour.
Tournez l’aiguille d’injecteur principale vers la droite dans le sens horaire pour amaigrir le mélange.
Tournez l’aiguille d’injecteur principale vers la gauche dans le sens antihoraire pour enrichir le mélange (augmenter
la teneur en carburant).
• Andegarantirunelonguedurée deviedumoteur,choisissezdepréférenceunréglagelégèrementrichedu
carburateur pour le réglage de l’aiguille d’injecteur principale.
 Pourcefaire,tournezlentementl’aiguilled’injecteurprincipale(H)jusqu’àcequelemoteuratteignesavitessede
rotationmaximalejusteaprèslesignaldecommande«Pleingaz»etqu’iltournecorrectement,sansà-coups.
Tournez ensuite l’aiguille d’injecteur principale d’1/8 de tour vers la gauche dans le sens antihoraire pour augmenter
la teneur en carburant (= réglage riche du carburateur).
• Aprèschaqueutilisationdumoteur(contenuduréservoir),unephasederefroidissementsufsammentlongueest
nécessaire(env.5à10minutes).
Attention !
 Ilestessentielquelemélangenesoitjamaistropmaigre!Tenezcomptedufaitqu’unmoteuràdeuxtemps
estlubriéparl’huilecontenuedanslecarburant.
Une teneur trop faible en carburant dans le mélange (= réglage maigre du carburateur) provoque une
surchauffedumoteuret ungrippagedupistonen raisondugraissageinsufsant.Pendantlefonction-
nement, il doit toujours y avoir un faible dégagement de fumée blanche par le pot d’échappement. Si ce
n’estpaslecas,arrêtezimmédiatementlemoteuretenrichissezlemélange.Veillezégalementàcequela
culassedecylindresoitsufsammentventiléepourévitersasurchauffe.Latempératuredeserviceoptimale
dumoteurestd’env.100à120°C.Contrôlezlatempératureàl’aided’unthermomètreàinfrarouge.
 Lemoteurestrodésivousparvenezàlefairerouleràfroidetsansbougied’allumageetsansrésistance
sensible.C’estseulementàpartirdemaintenantquelemoteurpeutêtreexploitéàpleinepuissance.