User manual
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• Lespilesoubatteriesdel’émetteursont-ellesfaiblesouépuisées?Remplacez-lespardespilesneuvesoudes
batteries complètement rechargées.
• Nepointezjamaisl’antennedel’émetteursurlemodèleréduitcarcelaréduiraitconsidérablementlaportée.
• Contrôlezl’étatdel’antennedurécepteur.A-t-elleétéarrachée(parex.aprèsuntonneau)ouraccourcieouenrou-
lée?Celaréduiraitconsidérablementsaportée!
La conduite en ligne droite est incorrecte
• Réglezcorrectementlacompensationpourlafonctiondedirectionsurl’émetteur.
• Vériezlatimoneriededirection,lebrasdeservoetsonraccordvisséouleréglagedel’alignementdesroues.
• Levéhiculea-t-ileuunaccident?Vériezalorssilevéhiculecomportedespiècesdéfectueusesoucasséeset
remplacez-les.
Direction contraire au mouvement du volant sur l’émetteur
• ActivezleréglageReversepourlafonctiondedirectionsurl’émetteur.
Fonction de conduite contraire au mouvement du levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur
• Levéhiculedoitnormalementroulerversl’avantlorsquelelevierd’accélération/defreinagesurl’émetteuresttiré
vers la poignée. Le cas contraire, activez la fonction Reverse pour la fonction de conduite sur l’émetteur.
La direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de la direction est trop faible au niveau
du véhicule
• Silevéhiculereposesurlesol,leservodedirectionnefonctionneracorrectementquependantlaconduitenormale
sous l’effet du poids du véhicule. Pour tester la direction, placez le véhicule sur un support approprié (par ex. un
support de montage) de sorte que toutes les roues puissent librement tourner.
• Sil’émetteurproposeunréglageDualrate,contrôlezceréglage(observezlemoded’emploifourniavecl’émetteur).En
cas de réglage Dualrate trop faible, l’angle de braquage est très faible ou le servo de direction ne réagit plus du tout.
CelavautégalementpourleréglageEPA(=«EndPointAdjustment»,réglagedespositionsnalespourlacourse
deservopourlaprotectiondumécanismeservo)àconditionqu’ilsoitdisponiblesurl’émetteur.
• Contrôlezlemécanismededirectionandevousassurerdel’absencedepiècesdesserrées;contrôlezparex.si
lebrasdeservoestcorrectementxéauservo.Malgréleprotecteurdeservo,ilestpossiblequelebrasdeservo
secasseousauteencasdechocviolent.Celavautégalementpourlatransmissionàl’intérieurduservodedirec-
tion.
• Lemécanismededirectionestgrippépardelasaletéoudelacorrosion.Contrôlezpuisnettoyezlemécanismede
direction complet.
• Pourl’alimentationélectriquedurécepteur,n’employezpasdepiles,maisuniquementunpackdebatteriesàcou-
rantfort(parex.unebatterieNiMHderécepteurappropriéeà5cellules).
Fonction de freinage trop faible
• Réglezcorrectementlapositionneutrepourlafonctiond’accélération/defreinagesurl’émetteur.Silacoursede
compensationestinsufsante,contrôlezlapositiondubrasdeservosurleservod’accélération/defreinageetson
raccord vissé.
• Contrôlezlatringlerieentreleservod’accélération/defreinageetlecarburateur/frein.
• Contrôlezl’étatdesgarnituresdefreinouremplacezlesgarnituresdefrein.