User manual

11. Controllo delle funzioni

a) Collegamento di carburatore e freni

Il servocomando di acceleratore/freno è collegato al canale

2 del ricevitore, e viene controllato spostando la leva del tras-

mettitore. Grazie alla particolare disposizione della tiranteria

dell‘acceleratore e del freno, vengono eseguite due funzioni si-

multaneamente.

Tramite la tiranteria dell‘acceleratore (1) spostando la valvola del

carburatore (2), viene regolata l‘alimentazione dell‘aria al moto-

re.

Allo stesso tempo, l‘ago del getto del minimo (spillo conico di una

valvolaadago)vienespostato,modicandocosìlaquantitàdi

carburantecheuisceattraversoilcarburatore.

Se la tiranteria dell‘acceleratore viene spinta oltre la posizione di

riposo(necorsameccanicodellalevadelcarburatore),latiran-

teria dell‘acceleratore spinge contro un fermo a molla (3).

Ora impostare la portata effettiva della leva del freno (4) che azi-

ona i freni a disco tramite le ganasce.

b) Sterzo

A causa del peso del veicolo e della buona presa degli pneumatici, le ruote dell‘asse anteriore con veicolo

fermo non si muoverebbero, se si cambiasse l‘angolo di sterzata tramite il telecomando. Inoltre, il servoster-

zo è sovraccaricato.

Sostenere il modello per il controllo delle funzioni dello sterzo, in modo che le ruote anteriori siano sospese

nel vuoto.

• Accendereiltrasmettitore,poil‘alimentazionedelricevitore/deiservocomandi.

• Muovereilvolantedaltrasmettitore(canale1)versosinistraeversodestra.

• Oraleruotedevonogirareasinistraeadestra(nellastessadirezioneincuisigirailvolante).Seleruotesimuovono

nella direzione opposta, attivare sul trasmettitore la funzione inversa per lo sterzo nell‘altra posizione corrispondente

e controllare nuovamente la funzionalità dello sterzo.

• Lasciareandareilvolantesultrasmettitore(posizioneneutra),leruotesiraddrizzano.

Se le ruote non sono esattamente in posizione diritta con il volante in posizione neutra sul trasmettitore, correggere

con la funzione trim dello sterzo sul trasmettitore.

 Inecorsadelvolantedevonoazionareinecorsasinistro/destrodellosterzo.

Tenere presente quanto segue:

 Poichélosterzohauncertogiocomeccanico,nonènecessarioallineareconprecisioneleruoteal100%

già a veicolo fermo.

L‘allineamento preciso della corsa rettilinea del veicolo viene effettuato successivamente, durante la marcia,

mediante la funzione di trimming del trasmettitore.

Figura 22