User manual

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g) Mise en marche du régulateur de vitesse
Allumezlerégulateurdevitesseendéplaçantlecommutateuràcoulisse(voirguredanslechapitre9.f)versle
bouton-poussoirSetup(commutateurenposition«ON»).Attendezensuitequelquessecondes(laissezlelevier
d’accélération/defreinageenpositionneutresurl’émetteur,neledéplacezpas).
 Sil’entraînementduvéhiculedémarrealorsquelelevierd’accélération/defreinagedel’émetteursetrouve
en position neutre, réglez la compensation sur l’émetteur jusqu’à ce que le moteur s’arrête.
 Silechemindecompensationnesuftpas,ilfautprogrammerlapositiondepointmort,voirchapitre10.a).
Vériezensuitelesfonctionsd’entraînementetdedirectionduvéhicule.
Pour la programmation du régulateur de vitesse, veuillez vous reporter au chapitre 10. b).
Important !
En cas d’utilisation d’une batterie LiPo comme batterie de conduite, assurez-vous que la détection des
sous-tensionsestactivéedansleréglagedebasedurégulateurdevitesse(normalement3,0V/cellule).
Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, la batterie LiPo subit alors une décharge totale qui
la rend inutilisable.
 SivousemployezunebatteriedeconduiteNiMH,nousvousrecommandonsdedésactiverladétectiondes
sous-tensions ou de la régler à une valeur inférieure aux batteries LiPo, voir chapitre 10. b).
La DEL sur le régulateur de vitesse s’éteint en position neutre ou passe au rouge en marche avant ou en marche
arrière. En marche avant à plein gaz, la DEL passe au vert.
h) Fixer l’arceau de sécurité
Rabattez l’arceau de sécurité vers le bas (le cas échéant, d’abord correctement remettre en place la carrosserie
démontée).Faitespasserletubed’antennedelafaceinférieuredelacarrosseriejusqu’àl’oriceprévuàceteffet.
Fixezl’arceaudesécuritéàl’aidedesquatreclipsdexationdémontésaudébut.
i) Pilotage du véhicule
Placezmaintenantlevéhiculeprêtàlaconduitesurlesol.Veillezalorsànepastoucherl’entraînement,netenezpas
le véhicule par les roues.
Utilisezavecbeaucoupdeprécautionslelevierd’accélération/defreinagedel’émetteurpourlepilotageetnecon-
duisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous vous soyez familiarisé avec les réactions du véhicule. Évitez tout
mouvement rapide ou saccadé avec les éléments de commande de l’émetteur.
N’orientezjamaisdirectementl’antennedel’émetteurverslevéhicule,celaréduiraitconsidérablementlaportée.An
de garantir une portée maximale, les antennes de l’émetteur et du véhicule doivent respectivement se trouver à la
verticale et être parallèles.
Si le véhicule tend à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez la compensation de la direction sur l’émetteur en
conséquence.
Pourcommuterentrelamarcheavantetlamarchearrière,lelevierd’accélération/defreinagedoitbrièvement(env.1
seconde) se trouver en position neutre (position neutre = levier relâché, ne pas le déplacer). Si le levier d’accélération
/defreinagepassedirectement,sansfairedepause,delamarcheavantàlamarchearrière,lafonctiondefreinage
de l’entraînement s’active (le véhicule NE roule PAS en marche arrière).