User manual
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15. Risoluzione dei problemi
Ancheseilmodelloèstatocostruitosecondotecnicheall‘avanguardia,puòaccaderechesiverichinoguastioprob-
lemi. Di seguito sono pertanto riportati alcuni suggerimenti per l‘eliminazione di eventuali problemi. Consultare inoltre
le istruzioni per l‘uso del telecomando fornite separatamente.
Il modello non reagisce correttamente o non reagisce affatto
• Neitelecomandida2,4GHzènecessarioassociareilricevitorealtrasmettitore.Questoprocessoètaloraindicato
con il termine inglese „Binding“ o „Pairing“. In genere, il processo di associazione è già stato eseguito in fabbrica,
ma naturalmente può essere eseguito anche dall‘utilizzatore. A questo scopo, consultare le istruzioni per l‘uso del
telecomando fornite separatamente.
• L‘accumulatoredelveicoloolebatterie/gliaccumulatorideltrasmettitoresonoesauriti?Sostituirel‘accumulatoreo
le batterie/gli accumulatori del trasmettitore con altri nuovi.
• Èstatoaccesoprimailtrasmettitoreequindiilregolatoredivelocità?Sevieneinvertitalasequenza,ilregolatoredi
velocità per sicurezza non funziona.
• L‘accumulatoreèstatocollegatocorrettamentealregolatoredivelocità?Vericareseilconnettoresièsporcato
oppure ossidato.
• Ilveicoloètroppodistante?Seilpaccoaccumulatorielepile/gliaccumulatorideltrasmettitoresonocarichi,in
genere è garantita una portata minima di 50 m. Può accadere, tuttavia, che questo valore sia alterato da fattori
ambientali, ad esempio disturbi sulla frequenza del trasmettitore o la vicinanza con altri trasmettitori (non solo
trasmettitoripertelecomandi,maancheapparecchiWLAN/Bluetoothcheutilizzanounafrequenzaditrasmissione
di2,4GHz),partimetallicheoediciecosìvia.
Anchelaposizionereciprocadelleantennedeltrasmettitoreedelricevitoreinuiscesignicativamentesullaporta-
ta. L‘ideale è che sia l‘antenna del trasmettitore che quella del ricevitore siano in posizione verticale (reciprocamente
parallele). Se invece con l‘antenna del trasmettitore si punta sul veicolo, la portata si riduce notevolmente.
• Vericarecheiconnettoridelregolatoredivelocitàedelservosterzosianostatiinseriticorrettamentenelricevitore.
Seiconnettorisonostatiinseritiruotatidi180°,ilregolatoredivelocitàeilservosterzononfunzionano.
Se invece il connettore del regolatore di velocità e quello del servosterzo sono stati scambiati, la leva di accelerazi-
one/freno comanderà il servosterzo e la manopola comanderà la funzione di guida.
Il veicolo non si ferma rilasciando la leva di accelerazione/freno
• Correggereiltrimdellafunzionediguidasultrasmettitore(regolarelaposizionedifolle).
• Selacorsadeltrimnonèsufciente,riprogrammarelaposizionedifolleedimassimaaccelerazione,comeillust-
rato nella sezione a) del capitolo 10.
Il veicolo rallenta o il servosterzo reagisce poco o non reagisce affatto. La portata tra trasmettitore e veicolo
è molto ridotta
• L‘accumulatoreèparzialmenteocompletamentescarico.
Il ricevitore e quindi il servosterzo sono alimentati dal circuito BEC del regolatore di velocità. Per questo motivo,
sel‘accumulatorenonèsufcientementecarico,ilricevitorenonfunzionapiùcorrettamente.Sostituireilpacco
accumulatori con uno nuovo completamente carico (prima di procedere, attendere 5-10 minuti che il motore e il
regolatore di velocità si raffreddino).
• Controllarelepile/gliaccumulatorideltrasmettitore.