User manual

11. Możliwości ustawień pojazdu

a) Ustawienie pochylenia kół

Nachyleniekółtoodchyleniepowierzchnikółodosipionowej.

Nachylenieujemne    Nachyleniedodatnie

(górnekrawędziekołaskierowanedowewnątrz)  (górnekrawędziekołaskierowanenazewnątrz)

 Ustawieniekółnapowyższychrysunkachjestprzedstawionewsposóbprzesadzony,abylepiejbyłowidać

różnicęmiędzynachyleniemujemnymidodatnim.Wrzeczywistościprzymodelunienależyustawiaćażtak

ekstremalnychnachyleńkół!

• Nachylenienegatywnekółprzednichzwiększasiłaskręcającąkółpodczasjazdywzakrętach,układkierowniczy

jestprecyzyjniejszy,siłypotrzebnedokierowaniasąmniejsze.Jednocześniekołojestdociskanewkierunkuosido

zwrotnicy.Niwelowanyjestosiowyluznałożyskach,pojazdprowadzisięspokojniej.

• Nachylenienegatywnekółtylnychredukujeskłonnośćtyłupojazdudozarzucaniapodczasjazdywzakrętach.

• Natomiastustawienienachyleniadodatniegopowodujezmniejszeniesiłyskręcającejoponizasadniczoniepowin-

nobyćwybierane.

Ustawienie nachylenia kół na przedniej osi:

Zawieszenie przedniej osi określane jako „Pivot-Ball“

składa się ze specjalnie uformowanej zwrotnicy, dwóch

śrubołbachkulistych(AiB)orazdwóchumieszczonych

nazewnątrzplastikowychwkrętówbezłba(C).

Wceluustawienianachyleniakołanależymałymkluczem

imbusowym2,5mm(D),przetkniętymprzezotwórwkręta

bezłba(C)obrócićśrubyzłbemkulistym(A)i(B).

Plastikowe wkręty bez łba (C) można dokręcić lub

poluzowaćniecowiększymkluczemsześciokątnym5mm

(E).Ale one służą tylko do zamocowania zwrotnicy na

śrubachzłbemkulistym(A)i(B).