User manual
22
Nigdyniedokręcaćwkrętówbezłba(C)zużyciemsiły,ponieważwtakimwypadkuzawieszeniekołaniebędziesię
mogłoswobodnieporuszać.Alewkrętybezłba(C)niemogąbyćtakżedokręconezbytluźno,ponieważwtakim
przypadkuzwrotnicabędziemiałaluzy.
Ustawienie nachylenia ujemnego:
Górnąśrubęzłbemkulistym(A)obrócićwprawowkierunkuruchuwskazówekzegara,dolnąśrubęzłbemkulistym
(B)obrócićwlewowkierunkuprzeciwnymdoruchuwskazówekzegara.
Ustawienie nachylenia dodatniego:
Górnąśrubęzłbemkulistym(A)obrócićwlewowkierunkuprzeciwnymdoruchuwskazówekzegara,dolnąśrubęz
łbemkulistym(B)obrócićwprawowkierunkuruchuwskazówekzegara.
Śrubyzłbemkulistym(A)i(B)należyzawszeobracaćmałymkluczemimbusowym(D)tylkocoćwierć
obrotuipokażdejzmianiesprawdzaćzmienionewłaściwościjezdne.
Małe sześciokątne gniazdo śruby z łbem kulistym (A) i (B) jest widoczne tylko wtedy, gdy patrzy się
dokładnieprzezdużesześciokątnegniazdoplastikowychwkrętówbezłba(C).
Jeśliśrubazłbemkulistymugórylubnadolejestjużcałkowiciewkręconawgórnylubdolnywahaczpo-
przeczny,należyużyćdrugiejśrubyzłbemkulistym,abyzmienićustawienienachyleniakoła.
Nie wykręcać za bardzo śruby z łbem kulistym, ponieważ może to skutkować wypadnięciem wału
napędowego(lubgwintśrubyzłbemkulistymwyjdziezwahaczypoprzecznych).
Ustawienie nachylenia kół na tylnej osi:
Nachyleniekółzmieniasięobracającśrubę(A)nagórnym
wahaczupoprzecznym.
Ponieważśrubamapojednymlewymiprawymgwincie,
dozmianynachyleniakółnietrzebademontowaćwaha-
czapoprzecznego.
Ponadtonatylnejzwrotnicy(B)znajdujesięwieleróżnych
punktówmocowaniagórnegowahaczapoprzecznego.
Gdyby wahacz został zamocowany w innym punk-
cie, nachylenie koiła zmieniałoby się przy ściskaniu i
rozprężaniusprężynykoła.
Producentwybrałjużfabrycznieoptymalneustawieniedla
pojazdu,dlategonienależyzmieniaćpunktumocowania
(B).
A
B