User manual

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b) Réglage du déport de roue
Ledéportderouedésignel’inclinaisonduniveaudelaroueparrapportàlaverticale.
Déport négatif Déport positif
(les bords supérieurs de la roue sont tournés (les bords supérieurs de la roue sont tournés
vers l’intérieur) vers l’extérieur)
Le réglage des roues est exagéré sur les deux illustrations ci-dessus pour vous montrer la différence entre
le déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit de voiture, il est naturellement interdit
d’effectuer un réglage aussi extrême !
• Undéportnégatifdesrouesavantaugmenteleseffortsdeguidagelatérauxdesrouesdanslesvirages,ladirection
réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée contre la fusée
d’essieu en direction de l’essieu. Cela permet de compenser le jeu de palier axial, la conduite est plus douce.
• Undéportnégatifdesrouesarrièreréduitl’inclinaisondel’arrièreduvéhiculeetlerisquededérapagedansles
virages.
• Enrevanche,leréglaged’undéportpositifréduitleseffortsdeguidagelatérauxdespneusetnedoitdoncpasêtre
utilisé.
Réglage du déport de roue sur l’essieu avant :
Ledéportderoueserègleentournantlatigeletée
(A) du bras transversal supérieur.
Pour ce faire, desserrez la vis (B) par l’avant. Le
réglagedubrastransversalpeutensuiteêtremodié.
Le pont amortisseur avant comporte plusieurs diffé-
rentspointsdexationpourlebrastransversalsupé-
rieur,voircercle(C)surlagurededroite.
Laxationdubrastransversalsurunautrepointmo-
dieledéportderouelorsdudébattementintérieur
et extérieur de la roue.
Lefabricantaicidéjàdéniunréglageoptimalpour
le véhicule, il est donc déconseillé de modier ce
réglage.
Figure 8
Figure 9
A
B
C