User manual
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c) Réglage de l’alignement des roues
L’alignementdesroues(pincement=gure«A»,ouverture=gure
« B ») désigne la position du plan de roue par rapport au sens de
marche.
Pendantlaconduite,lesrouessontécartéesàl’avantparlarésistance
au roulement et ne sont donc plus parallèles au sens de la marche.
Pourcompenser,lesrouesduvéhiculeàl’arrêtpeuventêtreajustées
desorteàêtre,àl’avant,légèrementinclinéesversl’intérieur.Cepin-
cemententraîneenmêmetempsuneaméliorationduguidagelatéral
du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l’obtenirenréglantl’ouverturedesroues,c.-à-d.quelesrouesduvéhi-
culeàl’arrêtsonttournéesversl’extérieur.Unangled’alignementde
0° sur l’essieu avant garantit une conduite optimale sur la quasi-totalité
des terrains.
Unangledepincement(A)oud’ouverture(B)deplusde3°entraînedesproblèmesdemanipulationdu
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l’usure des pneus.
Lagureci-dessusillustreunréglagefortementsurentraînéquisertuniquementàsoulignerladifférence
entrepincementetouverture.Siuntelréglageestsélectionnépourlevéhicule,celui-ciestalorstrèsdifcile
àdiriger!
Réglage de l’alignement des roues sur l’essieu avant :
Le pincement ou l’ouverture sur l’essieu avant se
règlent en tournant la barre d’accouplement (A).
Pour ce faire, desserrez la vis (B). Le réglage de la
barred’accouplementpeutensuiteêtremodié.
Tournez toujours de la même manière les deux vis
de réglage pour la roue gauche et la roue droite, car
vous devrez sinon soit régler la compensation sur
l’émetteur soit modier la commande via le servo
de direction (par ex. réglage de la tige de servo ou
installationdubrasdeservoàunautreemplacement
du servo).
Ilestdéconseillédemodierlepointdexationdelabarred’accouplementsurlaplaquededirection(C)
carilinuencel’angled’Ackermann(braquagesupérieurdelaroueintérieureauvirageparrapportàcelui
delaroueextérieureauvirage).Lefabricantaicidéjàeffectuéleréglageoptimal.
Réglage de l’alignement des roues sur l’essieu arrière :
Surcevéhicule,l’alignementdesrouesarrièreestpréréglédemanièrexeparlefabricantetnepeutpasêtremodié.
Figure 12
Figure 11
¦¦
AB
A
B
C