User manual

108

d) Réglage des amortisseurs

Figure 13 : Essieu avant Figure 14 : Essieu arrière

Le réglage de la précontrainte des ressorts peut être effectué sur l’extrémité supérieure de l’amortisseur en insérant

des clips en plastique.

Sur le haut, les amortisseurs sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière du véhicule peuvent être montés dans différentes

positionssurlepontamortisseur(B)etsurlebrastransversalinférieur(C).Lefabricantadéjàchoisiuneposition

optimale,lesmodicationssontuniquementréservéesauxmodélistesprofessionnels.

Réglez toujours les amortisseurs d’un essieu de la même manière (sur la roue gauche et la roue droite de l’essieu

avantoudel’essieuarrière).Lecascontraire,lecomportementdeconduiteseraitinuencédemanièrenégative.

Les conducteurs professionnels peuvent également employer des ressorts avec un autre degré de dureté ou en

remplissant les amortisseurs avec une huile d’une autre viscosité. Le montage d’amortisseurs en aluminium réglables

par roue moletée est également possible.

Commepourune«vraie»voiture,lesamortisseurs(oulesjointsencaoutchoucdanslesamortisseurs)sontdes

pièces d’usure du modèle réduit de véhicule. Lorsque les amortisseurs perdent de l’huile (par ex. bras transversal très

gras, présence de gouttes d’huile), vous devez remplacer les joints ou les amortisseurs.

e) Rabaissement mécanique

Pour rabaisser le châssis, il est possible de limiter

mécaniquement la course de débattement. Pour ce

faire, une petite vis sans tête peut être ajustée dans

chacun des 4 bras transversaux inférieurs, voir cercle

(A)surlagurededroite.

Si la vis sans tête est serrée, le débattement du bras

transversal est réduit et le châssis est rabaissé.

Figure 15