User manual
114
u La conduite en ligne droite est incorrecte
• Réglezcorrectementlacompensationpourlafonctiondedirectionsurl’émetteur.
• Vériezlatimoneriededirection,lebrasdeservoetsonraccordvisséouleréglagedel’alignementdesroues.
• Levéhiculea-t-ileuunaccident?Vériezalorssilevéhiculecomportedespiècesdéfectueusesoucasséeset
remplacez-les.
u Direction contraire au mouvement du volant sur l’émetteur
• ActivezleréglageReversepourlafonctiondedirectionsurl’émetteur.
u Fonction de conduite contraire au mouvement du levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur
• Normalement,levéhiculedoitavancerlorsquelelevierd’accélération/defreinagesurl’émetteuresttiréversla
poignée. Activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite sur l’émetteur.
uLa direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de la direction est trop faible au
niveau du véhicule
• Silevéhiculereposesurlesol,leservonefonctionneracorrectementquependantlaconduitenormalesousl’effet
du poids du véhicule. Pour tester la direction, placez le véhicule sur un Carstand approprié de sorte que toutes les
roues puissent librement tourner.
• Sil’émetteurproposeunréglageDualrate,contrôlezceréglage(observezlemoded’emploidel’émetteur).Encas
de réglage Dualrate trop faible, l’angle de braquage est très faible ou le servo de direction ne réagit plus du tout.
CelavautégalementpourleréglageEPA(=«EndPointAdjustment»,réglagedespositionsnalespourlacourse
deservopourlaprotectiondumécanismeservo)àconditionqu’ilsoitdisponiblesurl’émetteur.
• Vériezsicertainespiècesdelamécaniquededirectionsontlâches:contrôlezparexemplesilebrasduservoest
correctementxéauservo.Malgréleprotecteurdeservo,ilestpossiblequelebrasdeservosecasseetsauteen
cas de choc violent.
• Lemécanismededirectionestgrippépardelasaletéoudelacorrosion.Nettoyezpuisgraissezlemécanismede
direction complet.
• Leréglageduprotecteurdeservoesttropfaible.
u Fonction de freinage trop faible
• Réglezcorrectementlapositionneutrepourlafonctiond’accélération/defreinagesurl’émetteur.Silacoursede
compensationestinsufsante,contrôlezlapositiondubrasdeservosurleservod’accélération/defreinageetson
raccord vissé.
• Contrôlezlatringlerieentreleservod’accélération/defreinageetlecarburateur/frein.
• Contrôlezl’étatdesgarnituresdefreinouremplacezlesgarnituresdefrein.