User manual

143

b) Wielvlucht instellen

De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t.o.v. de verticale as.

Negatieve wielvlucht Positieve wielvlucht

(Bovenzijde wielen wijst naar binnen) (Bovenzijde wielen wijst naar buiten)

De instelling van de wielen op de beide afbeeldingen boven is overdreven weergegeven, om het verschil

tussen negatieve en positieve wielvlucht aan te geven. Voor de instelling van het modelvoertuig mogen deze

extremeinstellingennatuurlijknietwordenovergenomen!

• Negatievewielvluchtaandevoorwielenverhoogtdedwarsstabiliteitvandewieleninbochten,debesturingreageert

directer, de stuurkrachten worden kleiner. Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting op de fusee gedrukt. Daarmee

wordtdeaxialelagerspelinggecompenseerd,hetrijgedragwordtrustiger.

• Negatievewielvluchtaandeachterwielenvermindertdeneigingvandeachterkantvanhetvoertuigominbochten

te oversturen.

• Positievewielvluchtdaarentegenvermindertdezijdelingsehoudkrachtvandebanden;zemagnietwordenge-

bruikt.

Wielvlucht aan de vooras instellen:

De verstelling van de wielvlucht gebeurt door het

verdraaien van de draadstang (A) van de bovenste

draagarmen.

Draai hiervoor de schroef (B) vanaf de voorkant uit.

Vervolgens kan de dwarsarm worden verplaatst.

Aan de voorste demperbrug bevinden zich verschil-

lende bevestigingspunten voor de bovenste draag-

arm, zie cirkelmarkering (C) in de afbeelding rechts.

Als de draagarm op een ander punt worden beves-

tigd, verandert dit de wielvlucht bij het in- en uitveren

van het wiel.

De fabrikant heeft hier voor het voertuig reeds een

optimale instelling gekozen, daarom mag u geen wij-

ziging aanbrengen.

Afbeelding 8

Afbeelding 9