User manual

20
b) Controllo funzionale dello sterzo
• Teneresollevatalaparteanterioredelmodelloinmodocheleruotesianosospesenelvuoto.
La buona tenuta degli pneumatici e il peso del veicolo fanno sì che le ruote da ferme e a terra non seguano
in modo spontaneo e diretto il movimento dello sterzo, diversamente da quanto accade durante la guida.
• Accendereiltrasmettitore,poil'alimentazioneperilricevitore.
• Muovereilvolantesultrasmettitoreversosinistraeversodestra.
• Oraleruotedevonogirareasinistraeadestra(nellastessadirezioneincuisigirailvolante).
Se le ruote si muovono nella direzione opposta, cambiare la direzione del servo mediante la funzione di inversione,
quindivericarenuovamenteilfunzionamentodellosterzo.
• Lasciandoilvolante(posizionedifolle),leruotedevonoraddrizzarsi.Seleruotenonsonoparalleleall'asselongi-
tudinale quando il volante è in posizione di folle, correggerle con la funzione di trim dello sterzo sul trasmettitore. I
necorsadelvolantesinistro/destrodevonoazionareinecorsasinistro/destrodellosterzo.
Tenere presente quanto segue:
La regolazione precisa dello sterzo per l'avanzamento in linea retta viene effettuata in un secondo tempo
durante la guida mediante la funzione di trim del trasmettitore. Non è necessario pertanto regolare perfetta-
mente le ruote già da ferme.
c) Funzionamento del collegamento di carburatore e freni
Il servocomando di acceleratore/freno è collegato al
canale 2 del ricevitore e viene controllato spostando
l'impugnatura sul trasmettitore.
Grazie alla particolare disposizione della tiranteria
dell'acceleratore e del freno, le due leve di comando
del servo disposte a 90° tra loro consentono di ese-
guire due funzioni simultaneamente.
Tramite la tiranteria dell'acceleratore (A), spostando
la valvola del carburatore (B) viene regolata l'alimen-
tazione dell'aria al motore.
Allo stesso tempo, lo spillo del minimo (spillo conico
diunavalvolaadago)vienespostato,modicando
cosìlaquantitàdicarburantecheuisceattraverso
il carburatore.
Se la tiranteria dell'acceleratore viene spinta oltre la
posizionedi riposo(necorsa meccanicodellaleva
del carburatore), il braccio del servo spinge contro
un fermo a molla.
Ora impostare la portata effettiva della tiranteria del freno (C) che comprime le ganasce sui freni delle ruote tramite
l'eccentrico.
Figura 5
A
B
C