User manual
22
e) Opis gaźnika
Cechącharakterystycznągaźnikazamontowanegowmodelusilnika
spalinowego„FORCE“jestpołączeniedwóchmateriałów:tworzywa
sztucznego i metalu. Mniejsze pobieranie ciepła przez tworzywo
sztucznewporównaniuzgaźnikiemwyłączniezmetaluzapobiega
przedwczesnemuodparowaniumieszankipaliwowejjużwgaźniku.
Podawaniepaliwamożebyćtakżeprzygorącymsilnikuregulowane
bardziejprecyzyjnieiprościej,razdobraneustawieniegaźnikajest
powtarzalneipozostajeniezmiennepodczaseksploatacji.
1=śrubaregulacyjnamieszanki(iglicagłównejdyszy/ramięzdysza-
mi)
2=podłączeniepaliwazezbiornika
3=śrubadławiąca(śrubaregulacyjnabiegujałowego)
4=podłączeniedosilnika
5=śrubaregulacyjnamieszankidlabiegujałowego
6=dźwigniasterowaniaserwagazu
7=otwórzasysaniapowietrza(podłączenieltrapowietrza)
Uwaga, ważne!
Gaźnikjestfabrycznieustawionydojazdy.Nienależyzatemzmieniaćustawieńgaźnikaprzypierwszym
uruchomieniumodelu.
Gdysilnikaniemożnauruchomić,należyzawszenajpierwposzukaćusterkiwinnymmiejscuprzeddoko-
naniemzmianwustawieniachśrubyregulacyjnejgaźnika.
Dokładneustawieniezbiegujałowegonapełnygazmożebyćwykonanedopieroprzydobrzedotartym
silniku.Dlategonależyzaniechaćjakichkolwiekustawieńprzygaźniku,zanimsilniknieprzepracuje2-3
godzin.
Ustawienieśrubprzygaźnikunależyzmieniaćmałymikrokami(maks.o1/16obrotu)inależyzapisywać
dokonanezmianyikierunekobróceniaśrub.
Pokażdejzmianieustawienianależyjeprzetestować,czyjestlepszeodpoprzedniego.Tylkopostępując
bardzostarannie,będziemożnawprostysposóbcofnąćnieodpowiednieustawienie.
Osoby,któredotychczasniedokonywałyregulacjigaźnikawmodelusamochodu,powinnyprzedprzystą-
pieniemdoregulacjizasięgnąćradydoświadczonegomodelarza.
1
3
2
4
5
6
7
Rysunek 7