User manual
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Si la batterie de conduite est vide, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur et le
régulateurdevitesseaientsufsammentrefroidi.Reprenezensuitelaconduiteavecunebatteriedeconduitepleine.
Lesguresci-aprèsnesontdestinéesqu’àl’illustrationdesfonctions,ellesnecorrespondentpasnécessairementau
modèle de l’émetteur fourni.
1. Relâchezlelevierd’accélération/defreinage(positionneutre),levéhiculecontinuederoulerparinertieoureste
immobile (le cas échéant, corriger la compensation pour la fonction de conduite sur l’émetteur)
2. Roulerenmarcheavant,tirerlentementlelevierd’accélération/defreinageendirectiondelapoignée
3. Roulerenmarcheavantpuisfreiner(levéhiculefreine,ilneralentitpas),repousserlelevierd’accélération/de
freinage de la poignée sans pause
4. Piloter en marche avant puis en marche arrière (attendre un instant entre le changement et laisser le levier au
point mort !)
Attendre un instant
Arrêtez immédiatement la course si vous constatez que le véhicule réagit de manière inhabituelle aux commandes
del’émetteurouqu’ilneréagitplus.Cecomportementpeutêtrecauséparunebatteriedeconduitefaible,despiles/
batteries faibles de l’émetteur ou une trop grande distance entre le véhicule et l’émetteur.
De même, une antenne de récepteur enroulée, des perturbations sur le canal radio utilisé (par ex. transmissions radio
pard’autresappareils,Bluetooth,Wi-Fi)oudesconditionsdéfavorablesd’émission/deréceptionpeuventprovoquer
des réactions inhabituelles du véhicule.
Commelerécepteurestalimentéparlerégulateurdevitesse/labatteriedeconduite,unebatteriefaibleouvide
provoquedesmouvementsincontrôlésduvéhicule(parex.tressaillementduservodedirectionetautres).
La tension de la batterie de conduite peut par ex. rapidement diminuer en pleine accélération dans la mesure où le
récepteur ne reçoit plus la tension de service nécessaire. Le véhicule accélère alors, mais le servo de direction ne
réagit pas correctement. Arrêtez alors immédiatement le véhicule et utilisez une batterie neuve pleine.