User manual

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b) Réglage de l’alignement des roues
L’alignementdesroues(pincement=gure«A»,ouverture=gure
«B»)désignelapositionduplanderoueparrapportausensde
marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l’avant par la résis-
tance au roulement et ne sont donc plus parallèles au sens de la
marche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l’arrêt peuvent être ajus-
tées de sorte à être, à l’avant, légèrement inclinées vers l’intérieur.
Ce pincement entraîne en même temps une amélioration du guidage
latéral du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la
direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l’obtenir en réglant l’ouverture des roues, c’est-à-dire que les roues
du véhicule à l’arrêt sont tournées vers l’extérieur.
 Unangledepincement(A)oud’ouverture(B)deplusde3°entraînedesproblèmesdemanipulationdu
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l’usure des pneus.
 Lagureci-dessusillustreunréglagefortementsurentraînéquisertuniquementàsoulignerladifférence
entrepincementetouverture.Siuntelréglageestsélectionnépourlevéhicule,celui-ciestalorstrèsdifcile
à diriger !
Réglage de l’alignement des roues sur l’essieu avant :
Lepincement/l’ouverturesurl’essieuavantserègleen
tournant les leviers de la barre d’accouplement (A). Com-
meceux-cisontmunisd’unletgaucheetdroit,iln’est
pas nécessaire de les démonter pour le réglage.
Tournez toujours les deux leviers de la barre d’accouple-
ment de la même manière (roues avant gauche et droite).
Le cas contraire, vous devez régler la compensation sur
l’émetteur (ou même la commande à l’aide du servo de
direction en réglant la barre de servo).
De plus, l’angle de direction (B) et la fusée d’essieu
(C) comportent plusieurs points de xation pour le le-
vier de la barre d’accouplement ; ceux-ci permettent de
modier l’angle de braquage de la roue avant (angle
d’Ackermann).
Lefabricantaicidéjàprocédéàunréglageoptimal.Ilestdoncdéconseillédemodierlespointsdexation(B)et
(C).
Réglage de l’alignement des roues sur l’essieu arrière :
Leréglagedel’alignementdel’essieuarrièredecevéhiculeestprédéniparlefabricantetnepeutpasêtremodi-
é.
¦¦
A
B
A
B
C