Instructions
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10. Opzioni di regolazione sul veicolo
a) Regolazione dell'inclinazione delle ruote
L'inclinazione delle ruote è l'angolazione rispetto all'asse verticale.
Inclinazione negativa Inclinazione positiva
(lapartesuperioredelleruoteèinclinataversol'interno) (lapartesuperioredelleruoteèinclinataversol’esterno)
Laregolazionedelleruotenelleduegureprecedentièvolutamenteeccessivapermostrareladifferenza
traangolazionenegativaeangolazionepositiva.Nelcasodelmodello,naturalmentenonsidovràeseguire
una regolazione così estrema.
• L'angolazione negativa delle ruote anteriori aumenta le forze direzionali laterali delle ruote durante la curvatura, lo
sterzorispondeinmodopiùdiretto,leforzedisterzatasiriducono.Contemporaneamente,laruotavienespinta
indirezioneassialesulfusoasnodo,disattivandoilgiocodelcuscinettoassiale.Lamanovrabilitàrisultacosìpiù
agevole.
• L'angolazione negativa delle ruote posteriori riduce la tendenza della parte posteriore del veicolo ad uscire in curva.
• L'angolazione positiva, al contrario, riduce le forze direzionali laterali degli pneumatici e sostanzialmente non deve
essere utilizzata.
Regolazione dell'inclinazione delle ruote sull'asse anteriore:
Lacosiddettasospensione"pivotball"dell'asseanteriore
è costituita da un montante appositamente sagomato, due
vitiatestasferica(AeB)eduegraniesternidiplastica
(C).
Perimpostarel'inclinazionedelleruote,levitiasfera(A)e
(B)vengonogiratemedianteunapiccolachiaveesagona-
le(D)da2,5mmchevieneinseritanelforodellavite(C).
Levitidiplastica(C)possonoessereserrateoallentate
con una chiave esagonale leggermente più grande da
5mm(E).Esseservonosoloperssareilfusoasnodo
allevitiatestasferica(A)e(B).
Maistringereleviti(C)conforza,altrimentilasospensione
può essere bloccata nel suo movimento libero. Tuttavia, le
viti(C)nonpossononeancheessereallentate,altrimenti
le viti a testa sferica e il fuso a snodo oscillano.