Instructions
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• Non guidare in caso di temporale, nelle vicinanze di linee di alta tensione o di ripetitori.
• Lasciare sempre il trasmettitore acceso quando il veicolo è in funzione.
• Perspegnereilveicolo,spegneresempreprimailregolatoredivelocità,quindiscollegarecompletamen-
te l’accumulatore dal regolatore.
A questo punto è possibile spegnere il trasmettitore.
• Se le batterie o l'accumulatore sono scarichi, la portata del trasmettitore si riduce. Sostituire le batterie o
gli accumulatori installandone di nuovi.
Sel'accumulatoreèscarico,ilveicolodiventapiùlentoenonreagiscepiùcorrettamentealtrasmettitore.
L’accumulatoredelveicolononservesoloperl'alimentazionedelmotoretramiteilregolatoredivelocità,
maconsenteanchealregolatoredivelocitàdigenerarelatensione/correntenecessariaperilricevitore
e il servosterzo.
Aquestoscopo,nelregolatoredivelocitàèintegratouncircuitoBEC(BatteryEliminatorCircuit,circuito
elettronico per l'alimentazione elettrica diretta del ricevitore senza un accumulatore aggiuntivo per il
ricevitore).
Se la tensione dell'accumulatore è troppo bassa, può diminuire anche la tensione del ricevitore e
pertantoilveicolononreagiscepiùaicomandiadistanzadeltrasmettitore.
Inquestocaso,interrompereimmediatamenteilfunzionamentodelveicolo(spegnereilregolatoredi
velocità,scollegarel'accumulatoredalveicolo,spegnereiltrasmettitore).Sostituirequindil'accumulatore
del veicolo oppure metterlo sotto carica.
• Siailmotorechelatrasmissione,cosìcomeilregolatoredivelocitàel’accumulatoredelveicolo,si
scaldano durante il funzionamento. Prima di sostituire gli accumulatori, attendere almeno 5-10 minuti.
• Prima e dopo ogni processo di carica lasciare raffreddare l'accumulatore.
• Nontoccareilmotore,ilregolatoredivelocitàel'accumulatorenoaquandononsisonoraffreddati.
Pericolo di ustioni!