Istruzioni Automodello elettrico 1:10XS Buggy “Desert Climber”, 4WD, RtR N°.
Indice Pagina 1. Introduzione..........................................................................................................................................................4 2. Spiegazione dei simboli........................................................................................................................................4 3. Uso previsto...............................................................................................................................................
Pagina 14. Dichiarazione di conformità (DOC).....................................................................................................................24 15. Risoluzione dei problemi.....................................................................................................................................25 16. Dati tecnici..........................................................................................................................................................27 a) Veicolo.
1. Introduzione Gentile Cliente, grazie per il Suo acquisto. Il prodotto è conforme alle norme di legge nazionali ed europee. Per mantenere queste condizioni e garantire il funzionamento in sicurezza, è necessario rispettare le istruzioni qui riportate. Le istruzioni sono parte integrante del prodotto. Contengono informazioni importanti per la messa in funzione e l'utilizzo dell'apparecchio che devono essere rispettate anche da terzi ai quali esso venga eventualmente ceduto.
3. Uso previsto Il prodotto è costituito da un automodello a trazione integrale che può essere comandato via radio senza fili per mezzo del radiocomando fornito. Le funzioni di controllo sono avanti/retromarcia/sinistra/destra (ciascuna in modalità continua). Il motore integrato è controllato da un regolatore elettronico di velocità, lo sterzo tramite un servo. Il veicolo (telaio e carrozzeria) è pronto per l'uso. Per il suo funzionamento sono necessari anche altri accessori, non compresi nella fornitura.
5. Accessori necessari Per il funzionamento del veicolo sono necessari anche altri accessori non compresi nella fornitura (ordinabili separatamente).
6. Avvertenze di sicurezza La garanzia decade in caso di danni causati dalla mancata osservanza delle istruzioni qui riportate. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per i danni indiretti. Non ci assumiamo alcuna responsabilità in caso di danni a cose o persone conseguenti all'uso improprio o alla mancata osservanza delle avvertenze di sicurezza. In questi casi la garanzia decade.
b) Trasformatore/Tensione di rete/Caricabatterie • La struttura del trasformatore appartiene alla classe di protezione II. Per la tensione/alimentazione del trasformatore utilizzare solo una presa adeguata della rete di distribuzione pubblica. • La presa elettrica a cui è collegato il trasformatore deve essere facilmente accessibile. • Non estrarre mai il trasformatore dalla presa tirandolo per il cavo. Afferrarlo lateralmente sulla custodia e quindi estrarlo dalla presa.
• Prima di collegare l’accumulatore e il caricabatterie e avviare il processo di carica, l’accumulatore deve essere completamente scollegato dal veicolo/regolatore. In caso contrario possono verificarsi danni al caricabatterie o al regolatore con conseguente perdita della garanzia! • Estrarre l'accumulatore dal veicolo per caricarlo. • Durante l'utilizzo del caricatore o degli accumulatori, non indossare materiali metallici o conduttori, come gioielli (collane, bracciali, anelli e così via).
Per eseguire la messa in funzione, procedere come segue: -- Posizionare il veicolo davanti al connettore dell'accumulatore utilizzando un piano di appoggio adeguato, in modo da consentire alle ruote di girare liberamente. -- Spegnere il regolatore di velocità. -- Accendere il trasmettitore, se non lo si è già fatto. Controllarne il funzionamento, ad esempio tramite il display dello stato operativo. Sostituire tempestivamente le batterie con poca carica o esaurite.
• Quando le batterie (o gli accumulatori) nel trasmettitore sono scariche, la portata si riduce, inoltre il veicolo non risponde più ai comandi di controllo. In questo caso interrompere la guida del veicolo e spegnere il regolatore. Sostituire regolarmente le batterie o gli accumulatori nel trasformatore installandone di nuovi. • Se l'accumulatore è scarico, il veicolo diventa più lento e non reagisce più correttamente al trasmettitore.
7. Avvertenze per batterie e accumulatori Sebbene batterie e accumulatori siano diventati di uso comune nella vita di tutti i giorni, essi comportano numerosi rischi e problemi. In particolare, per quanto riguarda gli accumulatori al litio, con il loro elevato contenuto di energia rispetto ai tradizionali accumulatori NiMH, è necessario osservare scrupolosamente alcune norme per evitare il pericolo di esplosioni e incendi.
• Non caricare mai gli accumulatori immediatamente dopo il loro utilizzo. Lasciare sempre prima raffreddare gli accumulatori per almeno 5 - 10 minuti. • Rimuovere dal modello l'accumulatore da caricare. Scollegare l'accumulatore dal regolatore di velocità/ veicolo. • Collocare caricabatterie e accumulatore su una superficie termoresistente e ignifuga. • Il caricabatterie e l'accumulatore si riscaldano durante la ricarica.
8. Carica dell'accumulatore Attenersi a quanto riportato nei capitoli 6 e 7. Per il veicolo utilizzare esclusivamente l'accumulatore LiIon fornito oppure un accumulatore di ricambio uguale. Non inserire mai altri accumulatori o batterie nel veicolo. L'accumulatore in dotazione è scarico al momento della consegna e deve essere ricaricato. L'accumulatore raggiunge le sue prestazioni massime solo dopo ripetuti cicli di carica/scarica completi.
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10. Messa in funzione a) Installazione di batterie/accumulatori nel trasmettitore Aprire l'alloggiamento delle batterie del trasmettitore e inserire batterie nuove o accumulatori completamente carichi. Fare attenzione alla polarità corretta, rispettando i segni più/+ e meno/- riportati nell'alloggiamento delle batterie. Richiudere il vano batterie. b) Messa in funzione del trasmettitore Accendere il trasmettitore. Il LED (1) lampeggia.
d) Collegamento dell'accumulatore al regolatore di velocità Per prima cosa spegnere il regolatore (posizione "OFF", vedere le scritte accanto all’interruttore a scorrimento). L’interruttore On/Off (vedere la freccia nella figura a destra) si trova sul lato inferiore del veicolo. Per evitare l'improvvisa attivazione delle ruote e la partenza incontrollata del modello, collocare il veicolo su una base adeguata o uno start box, affinché in caso di guasto le ruote possano girare liberamente.
Dato che per ridurre o aumentare la velocità si può utilizzare tutta la corsa della leva di accelerazione/freno, alle basse velocità il veicolo può essere controllato con maggiore sensibilità. In questo modo il veicolo può ad esempio essere utilizzato per gli esercizi di abilità quando si procede a bassa velocità.
Se il veicolo tende a tirare a destra o a sinistra, correggere di conseguenza il trim per lo sterzo sul trasmettitore tramite la ghiera di controllo "ST TRIM" (8). Se si sposta la leva di accelerazione/freno direttamente dalla marcia avanti alla retromarcia senza alcuna pausa, si attiva la funzione di freno della trasmissione (il veicolo non esegue la retromarcia).
11. Impostare gli ammortizzatori Il produttore ha già scelto un'impostazione ottimale per gli ammortizzatori del veicolo, normalmente non sono richieste ulteriori regolazioni. Se l’impostazione degli ammortizzatori deve essere cambiata, è necessario rimuovere la carrozzeria. Procedere come indicato di seguito: Spegnere prima il regolatore e scollegare l'accumulatore dal regolatore. Capovolgere il veicolo in modo che il lato inferiore sia rivolto verso l’alto.
Ora è possibile rimuovere la carrozzeria dall’alto prestando attenzione. Tra il telaio e la carrozzeria si trova il cavo di collegamento dei LED. Prestare attenzione in modo che non venga danneggiato o interrotto durante la rimozione della carrozzeria! Sull'asse anteriore è possibile regolare la tensione della molla ruotando un dado zigrinato (A). La regolazione degli ammortizzatori deve essere sempre uniforme (per la ruota destra e sinistra dell'asse anteriore).
12. Pulizia e manutenzione a) Osservazioni generali Prima della pulizia o della manutenzione, spegnere il regolatore di velocità e scollegare completamente l'accumulatore dal regolatore. Spegnere infine il trasmettitore. Se il veicolo è appena stato utilizzato, lasciare raffreddare completamente tutte le parti, come il motore, il regolatore e così via. Dopo l'utilizzo pulire il veicolo per eliminare polvere e sporcizia servendosi ad esempio di un pennello pulito a setole lunghe e un aspirapolvere.
c) Sostituzione delle ruote Dopo aver allentato i bulloni (A), sfilare la ruota dal suo asse (C). È possibile che nel rimuovere la ruota il dado del mozzo (B) resti nel cerchione o che si distacchi dall'assale (C). Fare quindi attenzione che la spina di trascinamento (D) non cada e non vada persa.
13. Smaltimento a) Prodotto Gli apparecchi elettronici sono composti da materiali riciclabili e non devono essere smaltiti con i rifiuti domestici. Al termine del ciclo di vita, il prodotto deve essere smaltito in conformità con le norme di legge vigenti. Rimuovere le batterie o gli accumulatori eventualmente installati e smaltirli separatamente dal prodotto. b) Batterie/Accumulatori L'utilizzatore finale è tenuto per legge (ordinanza sulle batterie) a riconsegnare tutte le batterie/gli accumulatori usati.
15. Risoluzione dei problemi Anche se il modello è stato costruito secondo tecniche all'avanguardia, può accadere che si verifichino guasti o problemi. Di seguito sono pertanto riportati alcuni suggerimenti per l'eliminazione di eventuali problemi. Consultare inoltre le istruzioni del telecomando allegate.
Il veicolo si ferma o procede lentamente • Sul trasmettitore ruotare la ghiera di controllo "TH D/R" verso destra in senso orario. La ghiera di controllo "TH D/R" imposta la funzione di guida Dualrate. Tramite la ghiera di controllo è possibile impostare facilmente la velocità massima del veicolo.
16. Dati tecnici a) Veicolo Scala..................................................................1:10XS Accumulatori adatti............................................Accumulatori Li-Ion a 2 celle (tensione nominale 7,4 V) Trasmissione.....................................................Motore elettrico, tipo 540 Trazione integrale Trasmissione con cuscinetti a sfera Differenziali anteriore e posteriore Telaio.................................................................
d) Caricabatterie Tensione di esercizio.........................................10 V/DC Accumulatori adatti............................................Li-Ion, LiPo, 2 celle, connettore XH Corrente di carica..............................................500 mA Tensione di interruzione.....................................8,4 V/DC (4,2 V/DC per cella) e) Trasformatore Tensione di esercizio.........................................100 - 240 V/AC, 50/60 Hz Uscita...................................................
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