www.conrad.p l INSTRUKCJA OBSŁUGI System zdalnego sterowania Nr produktu 209468 Strona 1 z 14 Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Królowej Jadwigi 146, 30-212 Kraków, Polska Copyright © Conrad Electronic 2012, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione. www.conrad.
www.conrad.p l 1. Wstęp Szanowni klienci. Dziękujemy za nabycie naszego produktu. Niniejszy produkt spełnia wymagania bieżących wskazówek ustawowych, europejskich i danego kraju. W celu zachowania tej zgodności oraz dla zapewnienia bezpiecznej pracy użytkownik musi przestrzegać niniejszej instrukcji obsługi. Przestrzegaj wszystkich uwag w zakresie bezpieczeństwa zawartych w niniejszej instrukcji. Zawierają one ważne informacje odnośnie obchodzenia się z produktem.
www.conrad.p l Przestrzegaj wszystkich uwag w zakresie bezpieczeństwa zawartych w niniejszej instrukcji. Zawierają one ważne informacje odnośnie obchodzenia się z produktem. Użytkownik ponosi całkowitą odpowiedzialność za bezpieczną obsługę systemu zdalnego sterowania oraz modelu. 3. Opis produktu Dwukanałowy system zdalnego sterowania idealnie nadaje się do kierowania modelami pojazdów lub statków.
www.conrad.p l Sterownik zdalny (nadajnik) może pracować z akumulatorkami zamiast zwykłych baterii. Jednak niższe napięcie (baterie= 1,5V, akumulatorki=1,2V) i mniejsza pojemność akumulatorków prowadzi do skrócenia czasu pracy. Zwykle nie ma to znaczenia ponieważ czas pracy sterownika zdalnego przekracza czas pracy modelu. Jeżeli w sterowniku zdalnym stosujesz baterie, zalecamy wysokiej jakości baterie alkaliczne. 8.
www.conrad.p l Panel sterowania (pod pokrywą) Jeśli złożysz pokrywę panelu sterowania do góry, uzyskasz dostęp do pozostałych elementów sterowania nadajnika. 6. Przełącznik biegu wstecznego dla funkcji jazdy 7. Dioda wyświetlacza niskiego poziomu baterii 8. Funkcja łączenia 9. Sterowanie Dual-Rate 10. Przełącznik funkcji 11. Sterowanie wyrównaniem dla kierowania 12. Sterowanie wyrównaniem dla jazdy 13. dioda kontroli działania 14. przełącznik biegu wstecznego dla funkcji kierowania Rysunek 2 Tył 15.
www.conrad.p l 10. Ustawianie nadajnika Numery w tekście instrukcji obsługi zawsze odnoszą się do rysunku obok. Odniesienia do innych rysunków są zaznaczone odpowiednim numerem rysunku. A Wkładanie baterii/akumulatorków dla zasilania nadajnika potrzebnych będzie 8 baterii alkalicznych lub akumulatorków rozmiaru Mignon,. Ze względów ekologicznych zaleca się użycie akumulatorków ponieważ mogą być one wielokrotnie ładowane w nadajniku poprzez wbudowane gniazdo ładowania.
www.conrad.p l Prąd ładowania zawsze powinien odpowiadać około 1/10 wartości pojemności włożonych akumulatorków. Dla akumulatorków o pojemności 2000 mAh odpowiada to prądowi ładowania ok. 200 mA ; czas ładowania wynosi ok. 14 godzin. Ponieważ dioda zabezpieczająca jest wbudowana w nadajnik, nie wolno ładować ładowarek, które wprowadzają krótkie przerwy prądu ładowania w celu zmierzenia napięcia akumulatorka. W takim przypadku wyjmij akumulatorki z nadajnika na czas ładowania.
www.conrad.p l Odbiornik oferuje możliwość podłączenia 3 siłowników (wyjście odbiornika CH1, CH2, CH3/BIND) oraz jednego akumulatorka (VCC). Podłączenia nadają się dla złączy typu Futaba zabezpieczonych przed odwrotną biegunowością i jeśli wymagane mogą także pracować z wtyczkami typu JR. Przy podłączaniu siłowników oraz sterowników napędu zawsze upewnij się, czy zachowano prawidłowe ułożenie biegunów wtyczek.
www.conrad.
Długość przewodu anteny (1) jest precyzyjnie określona. Z tego względu nie wolno zwijać przewodu, układać go w pętlę lub przycinać. Zmniejszyłoby to znacznie zasięg i spowodowało zagrożenie bezpieczeństwa. Rysunek 9 www.conrad.p l Wyciągnij przewód anteny z modelu przez otwór w nadwoziu bezpośrednio za odbiornikiem. W tym celu najlepiej posłużyć się rurką antenową która może być dostarczona z modelem lub którą można nabyć jako wyposażenie. 12.
www.conrad.p l 13. Sprawdzenie funkcji kierowania i napędu Podłącz siłowniki sterowników napędu używanych w twoim modelu i zasilania do odbiornika. Aby zabezpieczyć model przed przypadkową jazdą podczas testowania funkcji kierowania i napędu; umieść podwozie modelu na specjalnej podstawie (blok drewniany itp.). koła powinny swobodnie się obracać. A Sprawdzenie funkcji kierowania Ustaw dwa sterowniki wyrównania dla funkcji kierowania i napędu (patrz rys 2 pozycje 11 i 12) w pozycji środkowej.
www.conrad.p l Wyrównanie dla funkcji kierowania znajduje się dokładnie po środku, jeśli dźwignia siłownika nie przesuwa się już podczas obsługi przełącznika biegu wstecznego. Kierownica musi być w tym celu w pozycji środkowej. Jeśli odchylenie w trakcie kierowania jest zbyt duże podczas prowadzenia modelu, zmniejsz je za pomocą kierownicy Dual Rate (patrz rys 2 pozycja 9).
www.conrad.p l Przeprowadzanie procedury łączenia: Wyłącz nadajnik. Odłącz wszystkie podłączone siłowniku od odbiornika. Podłącz wtyczkę programowania (1) do wyjścia CH3/BIND na odbiorniku. Włącz odbiornik. Dioda kontrolna odbiornika (2) zacznie migać. Przyciśnij przycisk łączenia na nadajniku (rys 2 pozycja 8) i trzymaj wciśnięty. włącz nadajnik, trzymając przycisk wciśnięty, zaświeci się dioda sygnalizująca niski stan baterii. Zwolnij przycisk łączenia na nadajniku.
Po ok. 3 sekundach dioda kontrolna (2) na odbiorniku zacznie migać. Kiedy dioda będzie migać, zwolnij przycisk. Pozycja fail-safe jest zapisana - dioda zaświeci się światłem ciągłym. Rysunek 15 www.conrad.p l Używając siłownika przepustnicy „przygazuj” trochę silnik a następnie wyłącz nadajnik. Siłownik przepustnicy powinien natychmiast przejść do pozycji fail-safe. W modelach elektronicznych z elektronicznym sterownikiem prędkości podeprzyj pojazd tak aby koła mogły się swobodnie obracać w trakcie testu.
