User manual

 Akumulátory nikdy nenabíjejte hned po použití. Vždy je nejdříve nechte vychladnout (alespoň 5 až
10 minut).
 Nabíjejte jen nepoškozené akumulátory. Pokud je poškozena vnější izolace, nebo povrch
akumulátoru nebo když je akumulátor deformovaný a nafouklý, nesmí se nabíjet.
V případě jeho nabíjení hrozí bezprostřední nebezpečí požáru a exploze!
 Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a akumulátory!
 Nikdy nepoužívejte současně plně nabité a částečně vybité baterie nebo akumulátory.
Vždy používejte baterie resp. akumulátory stejného typu a od stejného výrobce.
 Akumulátory nabíjejte pravidelně každé 2 až 3 měsíce. V opačném případě může vinou
samovybíjení dojít k jejich hlubokému vybití a stanou se tak nepoužitelnými!
b) Vysíla č
 Pro napájení vysílače používejte vždy buď jen baterie, nebo jen akumulátory.
 Vždy vyměňte najednou celou sadu baterií resp. akumulátorů ve vysílači.
 Pokud se ve vysílači používají akumulátory, jejich nižší napětí (akumulátor = 1,2 V,
baterie = 1,5 V) zkracuje provozní čas. Pokud i přesto chcete používat akumulátory, použijte
speciální akumulátory NiMH s nízkou úrovní samovybíjení.
 Pokud se vysílač delší dobu nepoužívá (např. při uskladnění), vyjměte z něj baterie (akumulátory),
aby se předešlo poškození zapříčiněnému jejich vytečením.
c) Model
 Akumulátor je ve vozidle pevně naistalován a nelze ho vyměnit.
 Integrovaný akumulátor Li-Ion nabíjejte jen přiloženou nabíječkou. Nikdy nepoužívejte žádnou
jinou nabíječku, protože by to mohlo vést k požáru nebo k explozi akumulátor Li-Ion.
Nabíjení pohonného akupacku v modelu
Nesprávná manipulace s akumulátorem Li-Ion, který je instalován ve vozidle, může způsobit
různá nebezpečí!
 Nikdy nenabíjejte akumulátor bez dohledu.
 Nabíjení jen částečně vybitého akumulátoru nepředstavuje žádný problém a akumulátor se před
nabíjením nemusí úplně vybít. Aby si však akumulátor udržel plný výkon, snažte se ho pravidelně
plně vybít a poté plně nabít.
 Nabíječka a akumulátor se během nabíjení zahřívají. Nabíječku ani vozidlo s integrovaným
akumulátorem nikdy nezakrývejte a nevystavujte je vysoké a nízké teplotě ani přímému
slunečnímu záření.
 Akumulátor Li-Ion ve vozidle je při dodání vybitý
a musí se nabít. Předtím, než akumulátor
dosáhne maximální kapacitu, je nutné ho
několikrát úplně vybít a nabít.
 Akumulátor ve vozidle nabíjejte pravidelně každé
2 až 3 měsíce. V opačném případě může vinou
samovybíjení dojít k jeho hlubokému vybití a stane
se nepoužitelným!
 Nejdříve vypněte vozidlo. Sundejte karoserii
(viz níže část 9 b) a vypínač (viz kroužek na
obrázku 1) posuňte do polohy „OFF“.
 Poté připojte oblý konektor nabíječky do příslušné
zdířky (viz kroužek na obrázku 2) na vozidle.
Obrázek 1
 Zapojte nabíječku do vhodné zásuvky elektrického proudu.
 Nabíjení je indikováno LED kontrolkou
na nabíječce.
 LED kontrolka svítí červeně: Akumulátor se
nabíjí.
 LED kontrolka svítí zeleně: Nabíjení je
dokončeno (nebo nabíječka není připojena
k vozidlu).
 Nabití úplně vybitého akumulátoru trvá cca
2 hodiny.
 Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku
od vozidla a ze síťové zásuvky.
Popis ovládacích prvk ů vysíla č e
1. Kolečko řízení
2. Páčka plynu pro jízdu dopředu a dozadu
3. Schránka baterií
4. Ovladač trimování „ST.TRIM<RR>“ zadní nápravy
5. Ovladač trimování „ST.TRIM<FR>“ přední
nápravy
6. Posuvný přepínač reverze funkce řízení „ST.
REV“ (přepínač reverze serva řízení)
7. Červená LED kontrolka
8. Tlačítko „BIND/MODE“
9. Čtyři LED kontrolky pro zobrazení režimu řízení
10. Ovladač trimování „TH.TRIM“ funkce řízení
11. Přepínač „TH.REV.“ reverze funkce řízení
(reverze ovladače pohonu)
12. Zelená LED kontrolka
13. Přepínač ON/OFF
Uvedení do provozu
a) Vložení baterií do vysíla č e
Otevřete schránku pro baterie na spodní straně vysílače (zatlačte víko schránky ve směru šipky).
Vložte dovnitř 3 nové baterie typu AA. Dávejte přitom pozor na jejich správnou polaritu (plus/+
a minus/–) a respektujte značky v přihrádce pro baterie vysílače. Schránku baterií znovu uzavřete.
Pokud budete chtít používat akumulátory, vezměte do úvahy, že díky jejich nižšímu
výstupnímu napětí (baterie =1,5 V, akumulátory = 1,2 V) se zkracuje provozní čas, protože
vysílač bude poměrně brzo hlásit nižší napětí.
Doporučujeme proto, abyste ve vysílači namísto akumulátorů používali jen vysoce kvalitní
alkalické baterie.
b) Odstran ě ní karoserie
Karoserie je přichycena čtyřmi západkami. Vytáhněte západky a opatrně sundejte karoserii směrem
nahoru.
c) Zapnutí vysíla č e
 Nejdříve přepněte tři ovladače trimování „ST.TRIM <RR>“ (obr. 3, bod 4), „ST.TRIM<FR>“ (obr. 3,
bod 5) a „TH.TRIM“ (obr. 3, bod 10) do středové polohy.
 Zkontrolujte, zda jsou dva ovladače „ST. REV“ (obr. 3, bod 6) a „TH.REV“ (obr. 3, bod 11)
v poloze „N“.
 Nechte plynovou páku (obr. 3, bod 2) na vysílači v neutrální poloze (nedotýkejte se páky
a nepohybujte s ní). Nyní zapněte vysílač. Dvě LED kontrolky začnou střídavě rychle blikat.
Nyní můžete zapnout model auta (viz níže).
Obrázek 2
Obrázek 3