Instrukcja użytkowania Electryczny samochód RtR Crawler „ROCKER” Nr. zam.
Spis treści 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 2 Strona Wprowadzenie......................................................................................................................................................3 Objaśnienie symboli..............................................................................................................................................4 Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem..................................................................
1. Wprowadzenie Szanowni Państwo, dziękujemy za zakup tego produktu. Produkt ten spełnia wymogi przepisów prawa krajowego i europejskiego. W celu utrzymania tego stanu oraz zapewnienia bezpiecznej eksploatacji użytkownik musi stosować się się niniejszej instrukcji użytkowania! Niniejsza instrukcja użytkowania należy do tego produktu. Zawiera ona ważne wskazówki dotyczące uruchomienia i użytkowania. Prosimy zwrócić uwagę na to również w przypadku przekazywania tego produktu osobom trzecim.
2. Objaśnienie symboli Symbol błyskawicy w trójkącie jest stosowany, gdy występuje zagrożenie dla zdrowia użytkownika, np. ryzyko porażenia prądem elektrycznym. Symbol wykrzyknika informuje o szczególnych zagrożeniach podczas obchodzenia się z produktem, jego eksploatacją lub obsługą. Symbol „strzałki“ oznacza specjalne porady i wskazówki dotyczące obsługi. 3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Niniejszy produkt to model pojazdu z napędem i sterowaniem na wszystkie koła.
. Wymagane/zalecane wyposażenie Do pracy nadajnika wymagane są jeszcze trzy baterie typu AA/Mignon; nie są częścią przesyłki produktu. Dla optymalnej pracy pojazdu zalecamy Państwu następujące komponenty (nie są częścią przesyłki, można zamawiać oddzielnie): • opony zapasowe (aby móc szybko wymienić zużyte/uszkodzone opony) • stanowisko montażowe („Carstand“, do prób i dla łatwiejszej konserwacji) • Baterie zastępcze (3x AA/Mignon) do nadajnika • różne narzędzia (np.
. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności. W takich przypadkach wygasa gwarancja.
b) Ładowarka z wtyczką • Dostarczoną ładowarkę należy używać wyłącznie do ładowania pojazdu, nigdy do innych celów. • Konstrukcja ładowarki z wtyczką spełnia wymogi klasy ochrony II. • Do zasilania napięciowego/prądowego należy używać jedynie właściwe gniazdka sieciowe publicznej sieci zasilania. • Gniazdo sieciowe, do którego podłączona jest ładowarka, musi być swobodnie dostępne. • Przy wyjmowaniu wtyczki ładowarki z gniazda nigdy nie należy ciągnąć za kabel.
• Jeśli są podstawy do założenia, że niemożliwa jest dalsza bezpieczna eksploatacja urządzenia, należy je wyłączyć i zabezpieczyć przed ponownym włączeniem. Najpierw należy odłączyć na wszystkich biegunach zasilanie gniazda, do którego podłączona jest ładowarka (np. wyłączyć automatyczny bezpiecznik lub wykręcić bezpiecznik, następnie wyłączyć odpowiedni wyłącznik FI). Dopiero teraz należy wyciągnąć wtyczkę ładowarki z gniazda sieciowego.
Akumulator w pojeździe nie służy jedynie do zasilania prądowego silnika, lecz także odbiornika i wspomagania sterowania. Przy zbyt niskim napięciu akumulatora napędu może spaść także napięcie na odbiorniku, wskutek czego pojazd może przestać reagować na polecenia sterowania z nadajnika. W takim wypadku należy natychmiast zakończyć jazdę; należy najpierw wyłączyć pojazd a następnie nadajnik. Należy ponownie naładować akumulator pojazdu.
• Nigdy nie mieszać baterii z akumulatorami. • Nie mieszać baterii/akumulatorów pełnych z częściowo rozładowanymi. Stosować zawsze takie same baterie/akumulatory tego samego typu i producenta. • Należy regularnie ładować akumulatory (co około 2 - 3 miesiące), gdyż w innym wypadku poprzez samoczynne rozładowanie może dojść do głębokiego rozładowania akumulatora, co powoduje jego uszkodzenie. b) Nadajnik • Do nadajnika używać wyłącznie albo baterii albo akumulatorów.
8. Ładowanie akumulatorów jazdy Ważne! • Patrz rozdziały 6 i 7. W przypadku niewłaściwego użytkowania wbudowanego w pojeździe akumulatora Li-Lon i ładowarki istnieją różne zagrożenia! • Nigdy nie wolno ładować akumulatora w pojeździe w sposób niekontrolowany. • Ładowanie częściowo rozładowanego akumulatora Li-Ion nie jest problematyczne, wcześniejsze rozładowanie nie jest konieczne.
9. Elementy obsługi nadajnika 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 3 Rysunek 3 1 Koło obrotowe do sterowania 2 Dźwignia gazu do jazdy do przodu i do tyłu 3 Pokrywa baterii 4 Regulator trymowania „ST.TRIM“ dla funkcji sterowania osi tylnej 5 Regulator trymowania „ST.TRIM“ dla funkcji sterowania osi przedniej 6 Przełącznik suwakowy „ST.
10. Uruchomienie a) Wkładanie baterii do nadajnika Otworzyć zbiornik na baterie znajdujący się na dole nadajnika, wysunąć pokrywę baterii (stosować się do oznaczenia strzałką na pokrywie baterii) Włożyć trzy nowe baterie typu AA/Mignon. Pamiętać o odpowiednim ułożeniu biegunów (plus/+ i minus/-), patrz: opis na pokrywie baterii nadajnika. Zamknąć komorę baterii.
• Pojazd jest gotowy do pracy i reaguje na instrukcje sterowania wydawane na nadajniku. Czerwona i zielona dioda LED na nadajniku (rysunek 3, poz. 7 + 12) migają na przemian podczas szukania odbiornika w pojeździe. Gdy nadajnik rozpoznał odbiornik w pojeździe, palą się ciągle obie diody LED. Gdy miga zielona dioda LED (rysunek 3, poz. 12), baterie w nadajniku są słabe. Wkrótce należy wymienić baterie. Gdy obie diody LED zaczną migać, baterie są wyczerpane i należy je wymienić na nowe.
Za pomocą obu regulatorów trymowania „ST.TRIM“ (rysunek 3, poz. 4) i „ST.TRIM“ (rysunek 3, poz. 5) można oddzielnie regulować oba wspomagania sterowania, aby pojazd jechał do przodu. W pozycji środkowej koła obrotowego pojazd powinien jechać do przodu. Za pomocą piórka w kole obrotowym porusza się ono automatycznie do tyłu w pozycji środkowej, nie trzeba go więc trzymać. W przeciwieństwie do zwykłych modelów samochodowych (np. Buggy, Monstertrucks, itp.
Należy natychmiast przerwać jazdę, jeśli pojawią dziwne reakcje pojazdu na polecenia sterowania lub jeśli pojazd przestaje całkowicie reagować na polecenia. Przyczyną takiego zachowania się pojazdu może być slaby akumulator napędowy, słabe baterie w nadajniku lub zbyt duża odległość między pojazdem a nadajnikiem. Niepoprawne reakcje pojazdu mogą być spowodowane także zwiniętą/uszkodzoną anteną odbiornika, zakłóceniami na używanym kanale radiowym (np.
11. Czyszczenie i konserwacja a) Informacje ogólne Przed czyszczenie lub konserwacją należy wyłączyć pojazd. Jeśli przedtem pojazd jeździł, należy najpierw odczekać do całkowitego ostygnięcia wszystkich części (np. silnik, regulator jazdy itd.) . Po jeździe oczyścić cały pojazd z kurzu i brudu używając np. czystego pędzla o długim włosiu lub odkurzacza. Pomocne może być także sprężone powietrze w sprayu. Nigdy nie spłukiwać pojazdu wodą, np. przy użyciu myjki wysokociśnieniowej.
12. Utylizacja a) Informacje ogólne Urządzenia elektroniczne są materiałami do odzysku i nie mogą być wyrzucane razem ze śmieciami domowymi. Po ostatecznym wycofaniu urządzenia z użycia należy poddać je utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Wyjąć baterie/akumulatory i zutylizować je osobno. b) Baterie i akumulatory Użytkownik urządzenia jest ustawowo (rozporządzenie o bateriach) zobowiązany do zwrotu starych zużytych baterii i akumulatorów.
14. Usuwanie awarii Model został wprawdzie zbudowany zgodnie z aktualnym stanem techniki, lecz mimo to mogą pojawić się błędy w działaniu lub awarie. Z tego powodu podajemy poniżej kilka informacji, w jaki sposób można usunąć ewentualne awarie. Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo • Czy akumulator w pojeździe lub baterie/akumulatory w nadajniku są wyczerpane? Wyłączyć pojazd i nadajnik. Należy naładować akumulator w pojeździe lub nadajniku lub wymienić baterie/akumulatory w nadajniku na nowe.
Po puszczeniu dźwigni przyspieszenia (pozycja neutralna) pojazd nie zatrzymuje się • Za pomocą regulatora trymowania „TH.TRIM“ skorygować na nadajniku trymowanie dla funkcji jazdy (patrz rysunek 3, poz. 10), do momentu, gdy pojazd się nie będzie poruszał. Koła pojazdu skręcają w odwrotną stronę niż obracane jest kółko sterowania na nadajniku • Skontrolować ustawienie suwaka „ST.REV“ (rysunek 3, poz. 6). W normalnym przypadku suwak powinien znajdować się w pozycji "N".
15.
Stopka redakcyjna To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione.
