User manual
15
Zapomocąoburegulatorówtrymowania„ST.TRIM<RR>“(rysunek3,poz.4)i„ST.TRIM<FR>“(rysunek3,poz.5)
możnaoddzielnieregulowaćobawspomaganiasterowania,abypojazdjechałdoprzodu.
Wpozycjiśrodkowejkołaobrotowegopojazdpowinienjechaćdoprzodu.Zapomocąpiórkawkoleobrotowymporu-
szasięonoautomatyczniedotyłuwpozycjiśrodkowej,nietrzebagowięctrzymać.
Wprzeciwieństwiedozwykłychmodelówsamochodowych(np.Buggy,Monstertrucks,itp.)Crawlerposiada
zasadniczosztywneosiebezróżnicowania.Ztegowzględubrakjestwyrównaniailościobrotówpomiędzy
obomakołamiosipodczaswjeżdżaniawzakręt.Pojazdsunielekkonasterowanychkołachlubjednokoło
obracasiępodczasnajeżdżanianazakręt;tojestnormalne.Znaczniebardziejwyraźnebędzie,gdykoła
obuosibędąsterowanieprzeciwnie,gdyżniemaróżnicowaniaśrodka.
Brakująceróżnicowaniasąpożądane,gdyżwinnymwypadkudochodzidotego,żekołoobracasiębez
trakcjiipojazdewentualniemógłbysięzatrzymać-równieżwtedy,gdyjednozczterechkółmajeszcze
kontaktzpodłożem.
FunkcjanapęduCrawleraodpowiadawięcfunkcji"prawdziwego"samochoduterenowegozzablokowanymi
różnicowaniami.
Napędjazdydoprzoduidotyłujestproporcjonalnydoruchunadźwignigazu.Brakjestfunkcjihamowaniajakw
przypadkuzwykłychmodelisamochodowych.
1. Puścićdźwignięprzyspieszenia(pozycjaneutralna),pojazdzatrzymujesięlubnieporuszasię(ew.skorygować
regulacjęfunkcjijazdynanadajniku)
2. Jazdawprzód,powoliprzesuwaćdźwignięprzyspieszeniawkierunkuuchwytu
3. Jechaćdotyłu,powolizsunąćdźwignięgazuzuchwytu.