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actuell clubmagazin
Carbon Fighters ist wirklich überzeugend.
Nach etwas Eingewöhnungszeit können
kontinuierliche Runden um die Möbel
gefahren werden. Der drehmomentstarke
Motor beschleunigt den knapp 300 g
leichten Buggy überraschend schnell. Die
Bremse rein - steht! Nach erneuter Betäti-
gung geht es rückwärts weiter. Kollisionen
werden von beiden Partnern (Fahrzeug
und Möbeln) unbeschadet überstanden.
Noch mehr Spaß würde mit einem zwei-
ten oder dritten Carbon Fighter aufkom-
men. Rennen fahren beim Kaffeetrinken,
ohne Staub, Kälte und Sonne ...
Die Outdoor-Erprobung wurde standesge-
mäß mit einer Geschwindigkeitsmessung
(Nachlaufrad) durchgeführt. Die Angabe
im Katalog kann bestätigt werden. Mit vier
Eneloop-Zellen konnte ich 14 km/h mes-
sen, mit 1,5-Volt-Batterien sind die ange-
gebenen 15 km/h wohl locker drin. Dann
ein paar flotte Runden auf Teer. Nach
Erreichen der Endgeschwindigkeit muss
sehr, sehr vorsichtig gesteuert werden, da
das Fahrzeug sonst schnell gegen die Be-
grenzung fährt oder sich schon mal über-
schlägt. Ach ja, da war doch noch die Du-
al-Rate-Funktion für die Lenkung. Also den
Ausschlag reduzieren, noch etwas weniger
- und siehe da, nun kann ganz flott um
den kleinen Kurs geheizt werden. Einfach
perfekt. Dann ging es auf die Schotterpis-
te. Nein, kein grober Schotter, sondern fei-
ner Sand einer Scheunenzufahrt mit aus-
gefahrenen Löchern, trocken und staubig.
Hier lässt es sich hervorragend springen,
driften und schleudern. Schnell wurde
ein kleiner Kurs abgesteckt und versucht,
Gedrungenes Erscheinungsbild. Der Mini wiegt nur
298 g
High Tech unter dem Carbon-Mantel. Die Sticker sind
vorgestanzt, müssen aber noch aufgebracht werden
Durch Verändern der Stoßdämpferwinkel kann die
Federwirkung eingestellt werden
Zwei mal zwei Mignon-Zellen können schnell
gewechselt werden
Die Technik ist auf kleinstem Raum angeordnet. Mo-
tor und Servo oben, Empfänger-/Reglereinheit unten
Die Kardan-Antriebswellen sind gefettet. Spur und
Sturz sind fest vorgegeben
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