User manual
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Description des fonctions de réglage :
• Fonction n° 1, la DEL verte clignote 1 fois brièvement : Fonction de conduite
Lerégulateurdevitessepeuticiêtrecommutéentre«Marcheavant/Frein»,«Marcheavant/Marchearrière»et
«Marcheavant/Frein/Marchearrière».Avecleréglage«Marcheavant/Frein»,lamarchearrièreestdésactivée,
cela est souvent demandé pour les compétitions.
L’utilisationduréglage«Marcheavant/Marchearrière»estdéconseillée;ilestexclusivementréservéauxvéhi-
cules«Crawler».
• Fonction n° 2, la DEL verte clignote 2 fois brièvement : Vitesse maximale pour la marche arrière
La vitesse maximale pour la marche arrière est programmable à l’aide de cette fonction. Nous recommandons de
réglerunevitesselenteandepouvoirmieuxcontrôlerlevéhiculependantlamarchearrière.
Silamarchearrièreaétédésactivée(voir«Fonctionn°1»),laprogrammationdelafonctionn°2estalorsinutile.
• Fonction n° 3, la DEL verte clignote 3 fois brièvement : Force de freinage
Le régulateur de vitesse offre une force de freinage proportionnelle selon la position du levier sur l’émetteur.
Unevaleurderéglageélevéeréduitlacoursedefreinage,maisserépercutedemanièrenégativesurladuréede
vie de l’entraînement (pignon d’entraînement, roue dentée principale, différentiel, pneus).
• Fonction n° 4, la DEL verte clignote 4 fois brièvement : Frein moteur
Lorsque vous enlevez les gaz de l’émetteur ou que vous repoussez le levier d’accélération / freinage en position
neutre, le véhicule ralentit de lui-même. L’effet est exactement le même qu’avec la fonction de frein moteur d’un
«véritable»véhiculequandvousrelâchezlapédaled’accélérationsansappuyersurlapédaledefrein.
Cela correspond également à la fonction de freinage d’un moteur électrique traditionnel (un moteur électrique
Brushlessn’estpaséquipéd’aimantspuissantsquifreinentlerotor).
• Fonction n° 5, la DEL verte clignote 5 fois brièvement : Plage neutre (pour la position neutre sur l’émetteur)
Cettefonctionpermetdedénirquelplage«D»(voirgurededroite)
peut être détectée comme position neutre de l’émetteur. Les valeurs
3 %, 6 %, 9 % et 12 % de la course de levier complète (E + D + F =
100%)sontréglablespourlaplage«D».
A = Position neutre (position médiane mécanique du levier d’accéléra-
tion / de freinage en cas de relâchement de ce dernier)
B=Marcheavantàpleingaz
C = Marche arrière à plein gaz
D = Plage pour la détection de la position neutre
E = Plage de la marche avant
F = Plage de la marche arrière
A
B
C
D
E
F